Bontrager Duotrap S Gebarste omhulsel en magnetiese rietskakelaarherstel: 7 stappe

2025 Outeur: John Day | [email protected]. Laas verander: 2025-01-13 06:56

Hallo, hier volg my verhaal oor die stoor van 'n gebreekte digitale Bontrager duotrap S -sensor uit die asblik.

Dit is maklik om die sensor te beskadig; 'n gedeelte daarvan steek uit die kettingstang om naby die wielspeke te wees. Dit is 'n brose ontwerp. En ek het daarin geslaag om dit te breek.

Hopelik kan hierdie voorbeeld handig te pas kom vir ander wat dieselfde probleem ondervind. U kan $ 70 vir 'n plaasvervanger vir biergeld of 'n romantiese aandete in die sak steek. Terug na die storie.

Die kettingstang op my fiets het hard langs die kant van 'n binnenshuise vliegwiel -afrigter geskraap en die uitstaande vinger van die duotrap van die fiets afgebreek. Die printplaat het ook uitgekom, gelukkig in een stuk.

Maar een van die komponente wat aan die bord geheg is, is afgeskeur en vasgesteek in die ander 1/2 van die duotrap wat nog in die kettingstang was.

Voorrade

knipmes

silikon

soldeerbout

draad snyer

vervangende mini -rietskakelaar

Stap 1: Skei die saak

Skei die helftes van die duotrapkas met 'n mes. Doen dit versigtig en stadig. Druk die lem in die naat en draai. Die naat sal uitmekaar kom, uiteindelik sal die helftes uitmekaar kom terwyl u langs die hele naat werk.

Nadat dit geskei is, is die gebreekte komponent onthul. Binne -in die oorblywende deel van die sensor was daar 'n klein stukkie glas -silinder met 'n metaalgeleier in die middel. Die printplaat het die ander kant van hierdie geleier gehad, maar die glas was weg, so dit het soos 'n gewone draad gelyk. Dit blyk dat dit stukke van 'n gebreekte rietskakelaar is. Daar is 2 op die bord, een vir kadens en die ander vir wielrotasie. Die kadens rietskakelaar is op myne gebreek.

Die foto's toon die twee helftes geskei. Die vinger word ook weer met supergom vasgemaak.

Die printplaat, kennisgewing aan die linkerkant, die gebreekte rietskakelaar word ook getoon.

Stap 2: Bestel die vervanging van die rietskakelaar

'N Vinnige soektog na mini -rietskakelaars bring 'n presiese pasmaat tot ~ 14 mm lank en ~ 2 mm in deursnee. Ek het 'n pak van 15 op Amazon vir ongeveer $ 7 gekoop.

Stap 3: Snoei en soldeerbronleiding van rietskakelaar na stroombaan

U moet die leidings op die skakelaar snoei, ek het die vervanging in die omhulsel gelê om afmetings te vind.

Ek het kennis geneem van die oriëntasie van die werkende rietskakelaar (wielrotasie), die lemme binne -in die skakelaar is horisontaal gerig. En die vervanging in dieselfde rigting gesoldeer (nie seker of dit van kritieke belang is nie).

Stap 4: Soldeerretourleiding na stroombaan

Die retourleiding is 'n dun draad, geëmailleerd groen.

Soldeer dit aan die onderkant van die printplaat. Sien die prent hierbo, waar die begin van die retourleiding aan die printplaat gekoppel is. Beide pad en lood begin word aangedui met bokse. Ek het die voorsprong aangeraak met 'n paar

Stap 5: Verf geëmailleerde retourlood met naellak

Die emalje aan hierdie kant word heelwaarskynlik afgebrand wanneer die lood aan die printplaat teruggesoldeer word. Bedek dit met naellak om 'n kortsluiting met die ander kussings op die bord te voorkom.

Stap 6: Toets die stroombaan

Skakel die printplaat met 'n 2032 knoppiesel battery. Om die battery en die printbord tussen my wysvinger en duim vas te knyp, het die truuk gedoen.

Swiep 'n magneet langs albei leesskakelaars.

U moet die LED -aanwyserligte sien brand. Die wielrotasie is rooi, die kadens is groen.

Op hierdie punt kan u die bord ook met u fietsrekenaar koppel. As u met die magneet vee, moet u snelheid en kadens op u fietsrekenaar genereer. Ek kon dit tot 22 km / h haal;).

Stap 7: Verpak die stroombaan in die kas

Ek het 'n bietjie swart silikoon gebruik om die boks te verseël. Hopelik sal ek dit weer kan oopmaak as daar in die toekoms iets binne breek