INHOUDSOPGAWE:

100 Ah 48 Volt LFP (LiFePo4) Batterykonstruksie: 3 stappe
100 Ah 48 Volt LFP (LiFePo4) Batterykonstruksie: 3 stappe

Video: 100 Ah 48 Volt LFP (LiFePo4) Batterykonstruksie: 3 stappe

Video: 100 Ah 48 Volt LFP (LiFePo4) Batterykonstruksie: 3 stappe
Video: СБОРКА АККУМУЛЯТОРА LiFePO4 12V (EVE 105Ah) SMART BMS 100A common port 2024, Julie
Anonim
100 Ah 48 Volt LFP (LiFePo4) batterykonstruksie
100 Ah 48 Volt LFP (LiFePo4) batterykonstruksie
100 Ah 48 Volt LFP (LiFePo4) batterykonstruksie
100 Ah 48 Volt LFP (LiFePo4) batterykonstruksie
100 Ah 48 Volt LFP (LiFePo4) batterykonstruksie
100 Ah 48 Volt LFP (LiFePo4) batterykonstruksie

Gebruik van batterye

Hierdie battery is bedoel om 'n omvormer van 2500 watt of meer te bestuur wat 240 volt wisselstroom produseer vir huise, bote, motors, kampeerders ens.

Kry die selle

Daar is gevind dat die etheenkarbonaat in die elektroliet/koelmiddel van hierdie tipe LiFePo4 -selle en ander, dendriete laat vorm. Dendriete kort en maak 'n sel dood. Nou is ontdek dat die vervaardigers na alternatiewe sal verander en die selle wat voorheen gemaak is, skielik goedkoper sal word. Dit gebeur nou 9/12/19. Ek stel dus loodsuur -alternatiewe voor totdat die pryse weer stabiliseer, wat waarskynlik 18 maande sal duur om al die ou produksie te verkoop aan ander bekers wat dit nie verwag nie

Ek het die koeël gebyt en die beste gedoen wat ek op Ali-express kon kry, alhoewel dit die beste tye was. Die selle waarop ek gevestig het, was 100 Ah van

Shenzhen Cozemate company Store !!!!! MOET NIE VAN HULLE KOOP NIE - HULLE EER NIE DIE GARANTIE NIE. EK HET EEN SEL WAT NET IN DIE EERSTE WEEK NUL SPANTE GEGEE HET EN HULLE NIE WIL WEET NIE. !!!!!

Daar is iets fout met hierdie selle. Ek het pas 'n tweede sel heeltemal doodgemaak, en ek sal dit nie aankla nie. Ek het verskillende metodes probeer om die spanning terug te kry, maar dit eindig met die feit dat die sel tot byna nul volt kom. Dit toon 'n weerstandsmeting van 2,5 ohm met 'n multimeter, maar dit is dalk net die residuele spanning wat die meter belemmer.? (9/12/19)

Ek is daarop gewys dat hulle waarskynlik 120 Ah -selle opgeknap is met nuwe papier aan die bokant en die reeksnommers afgekrap is. Dit is inderdaad wat hierdie selle toon en ek het vermoed dat dit nie nuwe selle was nie. (26/12/19)

Dit lyk asof die vervaardiger van die selle 'n groot speler is in die provinsie Jiangxi, China

Gangfengbattery.com

Die lewensduur van die fiets: 1500 ~ 6000 siklusse

Koste $ 2581 AUD vir 16 by my deur afgelewer.

Let op- Ali-Express lyk soos die naam aandui vreemd in die manier waarop hulle dinge doen. Ek het dit met 'n kredietkaart bestel en betaal. Betaling is aanvaar en ek het gegaan. 'N Dag later het ek 'n boodskap op Ali ontvang dat my betaling geweier is en ek moet besonderhede van my bestuurslisensie, paspoort, afskrifte van die state en 'n afskrif van die kaart aan hulle stuur. Dit is miskien net 'n bedrogspul op hul webwerf, maar ek was nie van plan om sulke data oral op die internet te stuur nie, so ek het dit net geïgnoreer. Ek het gedink dit is dat ek weer begin rondkyk het. Intussen het ek 'n boodskap van die verkoper gekry wat my 'n opsporingsnommer gegee het en toe ek die nommer probeer vind, was dit nie daar nie. Ag vals nommer het ek gedink. Die verkoper probeer die verkoop lewendig hou, en dit gee ek dit.

Trouens, die opsporingsnommer was korrek en dit was by Startrack en die selle het met 'n vragmotor aangekom van Kingsgrove NSW gemerk PCA express. Star Track Express Edms Bpk.

Ek is in Cairns in die verre Noord -Queensland, en hulle het net 'n week geneem om hier te kom nadat die betaling van NSW af gestuur is? Verpakking was robuust en goed gedoen. Die boks aan die buitekant was eenvoudig, behalwe die adresdele. Die kennisgewings oor litium en veiligheid, ens. Was heeltemal geïsoleer in die boks, sodat niemand weet wat dit is nie. Hulle was gemerk "Ganfeng battery Technology Co Ltd"

Daar was twee bokse en binne -in nog twee, elk met 4 selle in skuimverpakking. Die pakkie moes 2 cm diep beskadig word om selfs aan die selle te raak. Die gewig was 19,3 kilogram elke boks, elke sel weeg 2,13 kilogram.

Tog 'n teleurstelling - geen verbindings en geen skroewe nie? Skroewe is M6 in vlekvrye en 10 mm moet lank genoeg wees. Ek maak busstawe van koperbuis en gebruik vlekvrye ringe. 1/2 duim sagte koperbuis word platgemaak en gate word op die regte manier geboor.

'N verrassing - terminale is positief swart en negatief bruin - 'n klontjie rooi verf het baie vinnig aangegaan

Deur die spanning van elke sel te kontroleer, is bevestig dat hulle almal in wese dieselfde was met 3,278 Volt elk.

So, wat om te doen? Ontlaai hulle na 2.5V en die onderste balans? Of laai hulle versigtig op, soos deur die meeste vervaardigers aanbeveel, tot 3,65 volt die eerste keer by ontvangs. Ek het besluit om hulle op te laai met 'n BMS en 'n aktiewe selbalanser wat daarby aangeheg is, en ek het dit in twee banke van 24V nominaal gedoen, want dit is waarvoor ek tans ingestel is. Ek het besluit om elke sel op 3,65 volt te kry en dit te begin gebruik.

Dit moet verstaan word dat elke sel met 'n aanvanklike lading tot 3,65 Volt op 'n magiese wyse 'n beskermende laag SEI (Solid Electrolyte Interface) van elektrolietbedekte litiumione neerlê wat reageer met die oplosmiddel in die elektroliet en dit aan die koolstofkant van die skeider neersit. beskerm die elektrolietafskeider van die battery teen skade van die elektrone wat aan die kant gestoor word wanneer dit gelaai word. Om die selle daarna weer tot 3,65 Volt terug te neem, word afgekeur, aangesien meer platering met litiummetaal plaasvind, wat uiteindelik die koolstof afsluit en die laaddraers nie kan deurgaan soos ek dit tot dusver verstaan nie.

Die 24V BMS wat ek atm gebruik, is 24V BMS

Ek sal na 48V BMS gaan

Die 24V aktiewe selbalanseerder is 24V ACB

Ek sal na 48V ACB gaan

Soos ek meer oor hierdie stelsel sit, sal ek dit opdateer. Ek is tans besig om sykompressie te reël, wat 'n moet is voordat ek dit by groot versterkers kan gebruik.

Update 10/7/20 -stelsel presteer nou opvallend goed en bedryf die TV -rekenaar en vrieskas nou al 10 maande foutloos. Die maksimum trekking na die omskakelaar is ongeveer 15 ampère en die maksimum sonkrag -inset van die battery is ook 15 ampère.

Stap 1: Saamvoeg en laai

Saamvoeg en laai
Saamvoeg en laai
Saamvoeg en laai
Saamvoeg en laai
Saamvoeg en laai
Saamvoeg en laai
Saamvoeg en laai
Saamvoeg en laai

Dit is met 'n 1/2 duim koperpyp verbindings gedoen en plekhouer moere en boute. Alles laai teen 8.5 ampère. As gevolg van die gewig, (18 kilo+), sal ek dit in twee lotte van 8 selle hou en dit later in serie vir 48V in kabel sit. met 'n dremmel- of kettingsaaglêer..

Ek het paddle -popstokke gebruik om die selle te skei en lug te laat vloei om af te koel. Nie veel met slegs 1 paddlepop, ongeveer 1 mm, maar ek sal eers 2 vasgom op die tweede string probeer. Die kompressiekante is opgestel om nie saam te druk nie, wat die kaste kan beskadig, maar slegs 'n draad of twee styf om die uitbreiding te beperk. Sy laaghout en vlekvrye stawe is deurdring. Dit is goedkoper om draadlose roesstaaf te gebruik as om die staaf te koop en dit self te ryg. Kos my $ 15 vir die staaf en $ 80 om die punte vas te maak. Ek kon dit nie self aan die gang kry nie, want vlekvrye is sag, maar moeilik om te sny.

Stap 2: Koppel aan u omskakelaar

Koppel aan u omskakelaar
Koppel aan u omskakelaar
Koppel aan u omskakelaar
Koppel aan u omskakelaar

Ek gaan dit gebruik as twee snare van 8 selle wat 27 volt ongeveer gee en 'n 2500 watt omskakelaar bestuur. Reguit trek dit 100 ampère by 27V. Gee ongeveer 10 ampère by 240 V.

Stap 3:

Beeld
Beeld
Beeld
Beeld
Beeld
Beeld

'N Paar skote van die binnekant van 'n sel, meer kom

Aanbeveel: