Batterykonvertering vir LED -lig: 4 stappe (met foto's)

2024 Outeur: John Day | [email protected]. Laas verander: 2024-01-30 07:27

Ek het pas 'n wonderlike nuwe LED -aansteker gekry, maar kyk waar ek dit toets - onder 'n lessenaar in die kantoor, waar daar baie stekkers is!

Ek gaan dit omskakel na batterykrag, sodat ek dit kan neem waar ek wil.

'N Bou soos hierdie werk op omtrent alles wat van 'n transformator met 'n hoofaansluiting af kom.

Stap 1: Stap 1: Versamel u gereedskap

Aan die agterkant van die tafel het ek my LED -aansteker en 'n groot (15 Amp/uur - wat 'n half dosyn ordentlike selfoonbatterye is!) Battery. Batterye soos hierdie word as "kragbanke" verkoop. Ek het een gekies wat 'n silindriese DC -prop kan neem, en wat 'n wye reeks spannings kan kies - deels vir toekomstige verenigbaarheid, en meestal omdat ek nie die inligting kon kry wat ek nodig gehad het oor die lamp voordat ek dit gekoop het en nie wou hê nie om te wag totdat dit aankom om die battery te bestel.

Die inligting is eintlik op die prop, maar dit is baie moeilik om gedetailleerde foto's van proppe te vind. Hulle het almal 'n lae resolusie op Ebay, of is afgesny van amptelike promosiemateriaal om nie mense wat nie graag die netstekkers van 'n ander land wil sien nie, aanstoot te gee. Ek het egter nie so 'n probleem nie. Vertel my gerus wat u dink van my massiewe, driepenne prop.

Ek is in elk geval nie gereed om die 24V wat ek hier sien te glo nie. Om die rede is daar 'n multimeter op die tafel. Daar is ook 'n werkbank -kragtoevoer, sodat ek kan kyk of die lamp ook gelukkig is met die vermelde spanning!

Ek het 'n manlike en vroulike DC -aansluiting gekoop. Hulle is regs onder. Ek wil in die toekoms maklik die battery en die oorspronklike kragtoevoer kan ruil. Die een is 'n soldeerlose tipe, die ander nie. Dit is al wat hulle gehad het, en - soos ons reeds vasgestel het - hou ek nie daarvan om te wag nie.

Ek het ook 'n klomp snyers en hitte-krimp en dies meer. U sal miskien agterkom dat ek hierdie bouwerk binne doen. Dis November. Ek wil nie teruggaan na die motorhuis as ek dit kan help nie, so ek het waarskynlik meer as wat ek nodig het (geen elektriese band of aansteker vir die krimp nie, maar ek het dit nog nie opgemerk nie).

Stap 2: Stap 2: Verwyder die transformator

Sny die draad. Ek doen nie genoeg elektriese werk om dit met selfvertroue te doen nie, so ek het die snit nie te naby aan die lamp gesit nie. Ek sou dit nie wou uitmekaar haal nie, want ek het per ongeluk deur die koper gesny en het nie genoeg ruimte gelaat om weer te probeer nie (alhoewel dit slegs 'n IP20 -nommer het, sodat ek waarskynlik net reguit kon instap).

Maak die drade weer vas. Net losweg al. Ek gebruik die krokodilknipsels van my kragbron hier. Hulle is eintlik (nie getoon nie, want ek sukkel om drie hande tegelyk te gebruik) wat aan die multi-meter gekoppel is. Koppel die oorspronklike kragtoevoer weer aan, en wees versigtig om dit nie kort te maak waar u die insnyding gemaak het nie en lees die spanning oor die lamp.

Ek het dit geweet! 22,8 tot 23,1 volt. Ek het 'n sterk gevoel dat die battery wat ek gekoop het, baie nader aan die doelwit 24 kom, dus is dit die beste om dit te toets.

Steek die leidings weer in die kragtoevoer en neem dit van die minimum af wat die oorspronklike kragtoevoer gee, tot by die teikenspanning. Goed. Dit werk.

In werklikheid twyfel ek of dit ooit 'n probleem sou wees. Slaan hierdie stap oor as u nie so 'n kragtoevoer of 'n multimeter het nie. Ek het dit wel, en as dit gaan misluk, kan dit net so goed gebeur voordat ek my kosbare, kosbare krimp vermors het.

Stap 3: Stap 3: Heg die nuwe prop en aansluiting aan

U het hier te doen met DC, dus wees versigtig om die rooi draad te volg! Nie dat ek u ooit sou skuldig maak dat u dit met AC verkeerd sou kry nie, maar … u weet. Moenie hulle meng nie.

U kan hier sien dat ek 'n bietjie hitte krimp voordat ek by die aansluiting pas. Die aansluiting is redelik wyd. Ek het nog 'n paar om oor te gly, maar ek dink nie dit sal tot die kabelgrootte verminder nie, so dit moet die gaping oorbrug. Ek weet nie watter tipe verbindings vir u beskikbaar is nie, maar hierdie kan maklik verwyder word sonder gereedskap, so ek bedek dit graag.

Sodra die aansluiting aan is, kan u u battery toets. Ek werk! Tyd om die hitte krimp te kry. Soos u kan sien, het dit nie heeltemal toegeneem nie, so ek moes 'n bietjie elektriese band gebruik.

Nota getoon - herhaal hierdie proses vir die prop.

Stap 4: Stap 4: Maak netjies

Kyk ma - geen aansluitings nie!

Regs onder in die eerste prent kan u die prop sien wat ek bygevoeg het. Ek is redelik tevrede met die rooi hitte krimp en geen elektriese band nie. Volle onthulling - dit is minder netjies binne. Tog veilig.

Dit lyk goed agter die stoel. Dit bly egter nie daar nie; dit is net vir hierdie instruksies.

Ek kry ongeveer tien uur se werktyd daaruit, op volle helderheid.