DIY - Bespaar ~ $ 200 en vervang die Dash Cluster -gloeilampe met LED's: 8 stappe

2024 Outeur: John Day | [email protected]. Laas verander: 2024-01-30 07:28

Die motorhandelaar wou meer as $ 200,00 (onderdele en arbeid - die grootste deel daarvan) vervang om die gloeilampe in die instrumentgroep van ons 2001 Voyager te vervang.

As u hierdie instruksies volg, kan u dit ongeveer 20 minute van u tyd self doen en ongeveer $ 22,90 in onderdele. As u die gloeilampe met LED's vervang, hoef u dit ook nooit weer te vervang nie. Hierdie foto is van een van die nuwe LED's wat aan 'n 12V -kragbron gekoppel is. Ek het die idee hiervoor opdrag gekry uit 'n 2007 -forumplasing op https://forum.chryslerminivan.net/showthread.php?t=6856, wat die basiese instruksies bevat oor hoe om die paneelbord uitmekaar te haal.

Stap 1: Onderdele en gereedskap

Die LED's: Die instrumentgroep van die 2001 Voyager benodig 8 gloeilampe. Die vervangende gloeilampe is PC74 ('n #74 gloeilamp met 'n draai-houer vir montering). Ek het QTY bestel - 10 van #T1.5 -B blou LED's (8 plus 'n paar onderdele) by https://superbrightleds.com. Hulle het LED's vir bykans elke voertuig, en nie net die vervanging van die gloeilamp nie, maar ook ander. Gereedskap: 'n klein naaldtang - om die ou gloeilampe uit te draai en die nuwe LED's#1 Phillips -skroewedraaier (s) te installeer (kort en lang bereik) of 'n kombuistipe met 'n aandrywingverlenging (verkieslik met 'n magnetiese punt). Klein plat lem skroewedraaier - om later 'n deksel te gryp.

Stap 2: Aan die gang

Maak seker dat u 'n klein houer het om die LED's en die skroewe wat u gaan verwyder, op te slaan.

Verstel ook die kantel van die stuurwiel so ver as wat dit kan gaan, en MET DIE VOERTUIG UIT en die PARKERREM AANGEBRUIK, skuif die rathefboom na sy laagste posisie. Dit sal in latere stappe help, wat beter toegang bied en 'n bietjie ruimte vir die paneelpaneelgroep bied. In hierdie stap is daar twee (2) Phillips -skroewe wat verwyder moet word. Hulle is onder die boonste rand van die raam van die instrumentgroep geleë. Verwyder hierdie twee (2) skroewe en sit dit eenkant.

Stap 3: Verwyder die rand van die Dash

Om die volgende twee (2) skroewe te kry, moet u die klein plastiekpaneel oor die stuurkolom verwyder. Dit is die beste om die foto's vir hierdie stap te sien. Trek net effens aan die voorkant van die paneel bo die middel van die stuurkolom en gebruik die plat skroewedraaier tussen die paneel en die onderkant van die ringbeugel om die paneel van die plastiekhouer los te maak.

Die paneel word later weer op sy plek aangebring. Wees versigtig wanneer u die paneel verwyder, dit het 'n paar klein "vingertjies" wat gleuwe in die agterste hoeke van die paneel vorm.

Stap 4: De-bezeling deel 2

As die paneel van die vorige stap verwyder is, kan u nou die laaste twee (2) skroewe in die ring sien wat verwyder moet word. Hulle is regs en links van die groen houerspeld op die foto.

Verwyder die skroewe en trek die omhulsel versigtig uit die dashboard. Wat vir my die beste gewerk het, was om die boonste rand van die ring eers uit te kantel en 'n bietjie om te skuif om dit heeltemal van die Dash -bord te verwyder.

Stap 5: Moenie nou stop nie …

As die ring verwyder is, is die res redelik maklik. Eerstens is daar nog vier (4) van die swart Phillips -kopskroewe wat verwyder moet word, 'n boonste en 'n onderste skroef aan die regter- en linkerkant van die groep. Verwyder die skroewe en sit dit opsy met die ander, moenie bekommerd wees nie, as dit soos myne is, is al agt (8) skroewe dieselfde. LET OP: moenie die twee (2) klein, silwer Torq -skroewe net verwyder nie onder die onderste Phillips -skroewe aan weerskante van die instrumentgroep. Hulle kan in plek bly vir hierdie prosedure. Hier het ek 'n bietjie van die foruminstruksies afgewyk. Ek hoef nie die groep van die kabelboom los te maak nie. Kantel die groep effens vorentoe, en u sien die kabelaansluiting aan die agterkant van die groep, net agter die Tach -meter. Ek kon genoeg slap in die kabelboom kry sodat ek die tros kon uittrek en toegang tot die agterkant kry, waar die gloeilampe geleë is. Dit is handig om 'n ander rede, aangesien die LED's gepolariseer is, kon ek dit met die ontsteking aanskakel om seker te maak dat ek elke nuwe LED korrek insit terwyl ek dit installeer.

Stap 6: Skakel die gloeilampe uit

Met die instrumentgroep wat nou agteruit omgedraai is, was dit maklik om die ou gloeilampe uit te draai (teen die kloksgewys). Hulle is dalk 'n bietjie styf, dit is waar die naaldtang handig te pas kom. Gryp net die basis van die gloeilampe en draai dit 'n 1/4 draai linksom. As die ontsteking aan is en die motorligte aangeskakel is, plaas elke LED met die tang (indien nodig) 'n 1/4 draai met die kloksgewys in die voetstukke en verifieer dat elkeen werk, voordat u na die volgende gaan. As hulle nie die eerste keer werk nie, haal hulle uit, draai 'n 1/2 draai en probeer weer. Die polarisasie van die LED beteken dat hulle slegs met die korrekte (+) en (-) verbindings sal werk. Al die LED's wat ek geïnstalleer het, het die wit kolletjie op die basis van die LED's na die bokant van die instrumentgroep. 'N Goeie wenk hier is dat selfs al die gloeilampe nie uitgebrand is nie, u dit net moet vervang, en dan nooit weer hierdeur hoef te gaan nie.

Stap 7: Sit alles weer bymekaar

Met al die nuwe LED's aan die werk en laat ons die streep weer bymekaar sit. Ons gaan net deur die vorige stappe in omgekeerde volgorde. Bevestig dit met die ander vier (4) skroewe. Dit is alles, in minder as 30 minute gedoen (as alles goed verloop).

Stap 8: LED-geïmpliseerde instrumentbeligting

Die resultaat is 'n helder verligte instrumentgroep. Gee jouself die skouer, jy het jouself net $ 200,00 bespaar met hierdie Do It Yourself -projek, en jou dashboard is effens meer doeltreffend en koeler met die LED -beligting.