Laat 'n Garmin -kragkabel weer werk: 7 stappe

2024 Outeur: John Day | [email protected]. Laas verander: 2024-01-30 07:28

Dit is 'n Garmin GPS vir 'n motor. Die DC -kragtoevoer vir 'n sigaretaansteker is die afgelope jaar deur 'n hele paar modelle deur Garmin gebruik en word steeds gebruik. Ons het die nare gewoonte om uitmekaar te kom, sodat die lont en die middelste pen met die moer uitkom. Hierdie klein onderdele versprei deur die motor en maak die GPS nutteloos, tensy u wil sien hoe lank dit op die AA -batterye in die eenheid kan werk.

Dit raak erger. Die moer kan oor 'n stuk papier gehaak word. Die skroefdraadgedeelte van die moer het gekraak en geskei van die res van die moer. Kort voor lank sal die lont nie in plek bly nie, maak nie saak wat nie.

Stap 1: Die binnekant

Ek het vergeet, maar hierdie kragomskakelaar het een keer vantevore uitmekaar gekom en ek het dit bymekaar gehou met 'n stuk plastiekband.

Stap 2: 'n Eenvoudige oplossing om die omskakelaar te herstel

Die eerste stap op 'n eenvoudige manier om die kragomvormer bruikbaar te maak, begin deur die res van die drade van die res van die moer weg te sny.

Stap 3: soldeer 'n haak aan die lont

Dit is 'n goeie idee om 'n lont op die kragtoevoer te hê, maar hierdie sekuriteite blaas byna nooit en moet vervang word. Ek het 'n kort stuk soliede koperdraad gesny en aan die einddop op die lont gesoldeer. Toe buig ek 'n haak in die draad. As u bekommerd is oor die blaas van 'n lont en nie 'n vervanging nie, kry 'n tweede lont en soldeer ook 'n stuk gehaakte koperdraad daaraan.

Stap 4: Haak die lont aan die lente

Ek het die lont vasgemaak aan die veer daaragter. Dit sal voorkom dat die lont uit die einde van die kragomskakelaar val. Daar is 'n ruimte waar die soliede draad kan inpas sonder om iets te beperk en die lont te laat beweeg soos nodig.

Stap 5: Gebruik die draadgedeelte

My vingernael wys na die skroefdraad van die moer wat uit die res van die moer verwyder is. Dit hou nie meer dele in die kragomskakelaar nie, maar dien as 'n kraag om die lont in die middel te hou en om die spel van kant tot kant te verminder. die lont gly makliker en die rand van die metaal lontdop vang nie aan die rand van die skroefdraad nie.

Stap 6: Gemonteer

Daar is 'n paar onderdele oor, maar die kragomvormer werk nou weer betroubaar. Die metaalpunt wat vroeër met die middelste punt van die sigaretaansteker in aanraking gekom het, is vervang deur die einde van die lont wat op die foto sigbaar is. Daar is nog steeds 'n veeraksie op die lont sodat dit in die houer druk.

Stap 7: klaar

Hierdie stap is 'n bietjie opdatering. In sommige motors, veral huurmotors, het die kragadapter nie konstante kontak behou nie, wat veroorsaak dat die GPS na 'n leë skerm gaan en dan weer begin of afbly. Die plat punt van die lont maak nie by sommige sigaretaanstekers konsekwent kontak met die middelpunt nie.

Ek het ongeveer 'n duim van die 20 -meter draad gestroop en 'n draai of twee of drie om die punt van 'n naaldtang gespoel. Ek het die opgerolde gedeelte aan die einde van die lont gesoldeer. Toe knip ek die draad. Dit laat 'n puntige punt op die lont. Aangesien ons geen probleme ondervind het met die krag om die GPS in enige motor uit te sny nie.