Rev Limiter vlamgooi: 6 stappe

2024 Outeur: John Day | [email protected]. Laas verander: 2024-01-30 07:25

Hallo ouens en welkom

In vandag se projek gaan ons 'n toerustingbegrenzer van nuuts af bou

Stap 1: Die teorie daaragter

As u nie weet dat die toerustingbegrenzer die toestel is wat die brandstof of vonk na die enjin sny om te keer dat dit teen sekere rpm draai nie.

Alle motors het 'n ingeboude toerustingbegrenzer in die motorrekenaar wat deur die vervaardiger op 'n sekere rpm ingestel is. En byna almal sny die brandstof, nie die vonk wat sinvol is nie.

vir meer inligting:

Stap 2: Oor die projek

As dit kom by die aanpassing van motors, is dit lekkerder om die vonk te sny en die brandstof aan die gang te hou, sodat ons 'n goeie hoeveelheid brandstof uit die uitlaat kan kry, wat 'n goeie vuur kan veroorsaak.

Die doel is dus om 'n toerustingbegrenzer te bou wat die ontstekingsvonk sny, met die vermoë om die tydsvertraging tussen die snitte, wat bekend staan as 'n wins, te beheer; op hierdie manier kry ons 'n goeie knal uit die uitlaat met die vlamme.

en deur 'n bougie by die demper te voeg, kan ons die brandstof aansteek om vlamme te maak.

Na al die teorie gesê, laat ons nou aan die werk gaan

Stap 3: Die ontstekingsvonk

Die meeste motors wat vlamme veroorsaak, is die oormatige hoeveelheid brandstof wat uit die demper kom, en dit brand vanweë die hoë temperatuur in die uitlaatpype; ek is nie seker of my motor die warm temperatuur sal bereik nie. sal die brandstof aansteek, so wat ek gedoen het, is om 'n bougie aan die einde van die demper te installeer om die werk te doen. Ek bou 'n frekwensie -kragopwekker met 'n 555 -timer wat die stroom beheer via Mosfet wat deur 'n spoel wat ek geïnstalleer het, beheer.

Stap 4: Bou die limiter

Soos u weet dat motorrekenaars die enjin van die motor kry deur die krukasensor, veroorsaak die krukasensor elke omwenteling 'n pols, dus kan die rpm bereken word deur die aantal pulse in 'n bekende tyd te ken.

Soos u in die video kan sien, het ek die asposisiesensor gekoppel (my motor het nie 'n kruk sensor nie, maar dit is dieselfde) met die ossilloskoop. Die sein is duidelik soos ek verduidelik het, en die frekwensie neem toe met die toename van enjinspoed.

Ons het dus ons insette tot die toerustingbegrenzer. En die doel is om 'n spesifieke aksie uit te voer, wat die ontstekingssein teen 'n spesifieke frekwensie of rpm stop.

En om dit te laat werk en eenvoudig, sal ons die frekwensie omskakel na 'n spanning, sodat ons die drumpel maklik kan stel deur die potensiometer in te stel om 'n spanningsverdeler te maak. En die beste manier om hierdie omskakeling te doen, is deur die lm2907/2917 ic te gebruik, wat die werk doen wat ons nodig het.

Die ontwerp van die lm2907 is daaruit geneem, 'n gegewensblad wat alles daaroor verduidelik. By die invoer het ons 'n seinsignaal van die krukasensor gekoppel aan 'n gelykblokkende kondensator om rooi te word van enige gelykverskynsel en lae frekwensies, en met 'n aftrekweerstand wat natuurlik valse snellers of geraas voorkom, Die res van die kring word gevolg deur die gegewensblad, en daar is vergelykings in die gegewensblad om die waarde van F en R te bereken

Deur die kring op 'n broodbord te bou, sal ek 'n arduino gebruik net om die kruk sein na te boots, sodat ek eers die kring kan toets.

Soos u in die video kan sien, neem die spanning toe deur die frekwensie te verhoog

Aan die ander kant van die stroombaan waar die aksie plaasvind, sal ons transistor gebruik

In die volgende stap maak ek 'n spanningsverdeler van een weerstand en een potensiometer by die uitgangsein.

Die rede hiervoor is dat ons die npn -transistor teen sekere verstelbare rpm moet aktiveer, en ons weet dat die stroom by die basis -emitter sal vloei, begin by die volt rondom 0,6 0,7 v

Tot op hierdie punt het ons die frekwensie in spanning omgeskakel en 'n verstelbare drempel gestel wat die npn -transistor aan en af skakel.

Stap 5: Die aksie

Nou wil ons ons ontstekingsspoele afskakel en daar is twee maniere: ons kan die eerste manier wees deur die spoelsignaal te verhoed, wat sal verhinder dat die spoel laai en sodoende 'n vonk sal opwek, ongeag die suierposisie, en u weet ouens hoe erg is dit as die vonk op die verkeerde tyd voorkom, dit sal die enjin beskadig, Die ander manier om dit te doen, is deur die ontstekingssein van 5v te voorsien en op hierdie manier sal die ontstekingsspoel bly laai en die lading gehou word, sodat daar geen vonk sal ontstaan totdat die ontstekingssein na normaal terugkeer en die vonk normaal sal voorkom nie weer.

En om die tydsvertraging of -versterking te beheer, gebruik ek 'n eenvoudige monostabiele 555 -timer -kring met 'n potensiometer om die tyd te beheer, sodat die sein van die eerste npn die 555 -timer aanskakel en die 555 -timer 'n hoë 5v -sein na die ontsteking sal stuur die vertragingstyd

Op hierdie manier, wanneer die enjin die rpm bereik wat ons ingestel het, stop die 555 -timer die ontsteking vir stilstaande tyd, sodat die rpm weer afneem, en na afloop van die tyd sal die hele siklus herhaal en herhaal word.

en moenie die skakelaar op die vonkprop wat ons aan die einde van die demper gemonteer het, vergeet om die brandstof aan te steek nie. en hierbo is die volledige stroomskema.

Stap 6: Resultate

u kan aan die einde van die video kyk om die resultaat te sien; ek het aanhou speel met die rpm -drempel en wins (tydsvertraging), sodat ek verskillende resultate gekry het

Ek hoop alles is duidelik vir julle.

Dankie !!