Goedkoop opgradering van die motorbattery: 3 stappe

2024 Outeur: John Day | [email protected]. Laas verander: 2024-01-30 07:25

Ek en my seun het 'n paar goedkoop vierwielaangedrewe motors wat ons graag wil rondry en mee jaag. Ons het spesifiek vir goedkoop motors gekies aangesien hy nog net jonk is, en die kans is groot dat dinge stukkend raak, en dit is nie so 'n probleem as u motor slegs $ 20 kos nie, eerder as $ 200. Omdat hulle goedkoop is, loop hulle nie baie vinnig nie, en hulle kou absoluut deur AA -batterye asof hulle uit die mode raak.

Na 'n paar maande se vervanging van batterye, het ek gedink dat dit lekker sou wees as ons eerder herlaaibare litiumioon- of litiumpolymeerbatterye kon gebruik. As ek na die motor kyk, het ek gedink dit sou redelik maklik wees om te doen, en as ek versigtig was, kon ek steeds 'n knippie AA -batterye gebruik. Ek het toe die motor aangepas om 'n paar selle litium -ioonbatterye te neem wat ek self gemaak het (instruksies hieroor kom binnekort …).

Voorrade

Onderdele benodig:

• Litiumioon (Li-Ion) of Litium polimeer (LiPo) battery
• Draad

Gereedskap benodig:

• Dremel, lêers, mes of knippers om enige veranderinge aan die motor aan te bring
• Soldeerbout
• Multimeter (opsioneel, maar baie handig)

Stap 1: Kies 'n nuwe battery

Die eerste stap is om te kies watter tipe battery u wil gebruik. Litiumpolymeer (LiPo) -batterye is deesdae redelik algemeen vir voertuie van alle soorte afstandsbedienings, en dit is redelik goedkoop, litiumioon (Li-Ion). Die belangrikste keuse is die batteryspanning en kapasiteit. Spanning is die belangrikste keuse, aangesien kapasiteit eenvoudig bepaal hoe lank u die motor tussen laai kan gebruik.

Watter spanning?

Die benodigde spanning word bepaal deur hoeveel batterye u motor gebruik. Myne gebruik 4 AA -batterye, en werk dus op 6V. Die naaste keuse hieraan is 'n tweeselbattery, wat 7,2V vir Li-Ion of 7,4V vir LiPo-batterye is. As u motor slegs 2 AA-batterye gebruik, kan u met 'n enkelsell-Li-Ion- of LiPo-battery wegkom. Motors wat 3 AA -batterye gebruik, kan problematies wees, aangesien die spanning van 'n enkelselbattery waarskynlik te laag is, en ek weet nie of 'n 2 -selbattery te hoog is nie.

Watter kapasiteit?

Die batterykapasiteit word gemeet in milliamp-ure (mAH), en die tipiese kapasiteit vir RC-voertuie wissel van 100 mAH tot 2000 mAH of meer. Batterye met 'n groter kapasiteit gee langer tydsduur voordat dit herlaai moet word. Namate die kapasiteit toeneem, neem die fisiese grootte van die battery ook toe, sodat dit die moeite werd is om seker te maak dat u weet hoeveel ruimte u het en hoe groot 'n battery kan pas.

Stap 2: Pas die motor aan

Aanvanklik het ek dit oorweeg om die motor aan te pas sodat die vervangende battery in die bestaande batterykamer geïnstalleer kan word. Nadat ek daaroor gedink het, het ek besluit om dit nie te doen nie, sodat ek kan voortgaan om AA -batterye te gebruik indien nodig. Ek het plekke gesoek om die nuwe battery te monteer en het besluit dat die agterkant die meeste sin maak. Ek kon die ekstra band maklik verwyder, en ek het plek vir 'n 2-sel Li-Ion-battery. Ek moes 'n paar stukke van die rolhok uitknip, maar behalwe dit, was daar geen groot veranderinge nodig nie.

In die batterykamer moes ek die nuwe battery aan die bestaande terminale koppel. Uiteindelik het ek twee gleuwe in die batteryklep gesny om kabels na die battery uit te voer. Ek kan drade aan die toepaslike batteryklemme soldeer sonder om te verhoed dat ek AA -batterye installeer indien nodig. Ek het 'n Dremel gebruik om dit te doen, maar dit kan net so maklik met 'n mes of klein lêers gedoen word.

Stap 3: Installeer die nuwe battery

Soos in die vorige stap genoem, het ek twee drade bygevoeg wat bo -aan die motor geloop het. Dit maak dit baie maklik om batterye te verander as 'n mens pap raak. Dit is nodig om uit te vind waar in die batterykamer hierdie drade gesoldeer moet word. 'N Multimeter is hier handig.

Daar moet diagramme wees wat wys hoe u die batterye moet plaas. Die een kant is die positiewe, en die ander kant is die negatiewe. Die batterye word tipies in serie gekoppel, dus is die negatiewe kant van die een battery aan die positiewe kant van die ander. Twee van die terminale sal nie aan die terminale van ander batterye gekoppel wees nie, en dit is waar ons ons drade moet soldeer. Die gebruik van 'n multimeter hier maak dinge baie makliker, maar dit moet moontlik wees om die regte terminale visueel te identifiseer.

As die drade gesoldeer is, kan u die batteryklep weer aansluit en die battery aansluit. Ideaal gesproke moet die drade van die batterykamer 'n geskikte aansluiting hê vir die gebruikte battery. In my geval het ek 'n battery saamgevoeg, sodat ek nie 'n aansluiting gehad het nie. Ek het iets gemaak wat werk, maar ek beveel beslis aan om die regte verbindings te gebruik om kortsluitings te voorkom.

Nadat ek die battery geïnstalleer het, het ek die motor se prestasie getoets. Ek is bly om te rapporteer dat die motor nou absoluut vlieg. Die effens hoër spanning maak die motor baie vinniger en blykbaar geen negatiewe uitwerking op die motor se elektronika te hê nie. Of die hoër spanning die motors vinniger gaan uitbrand, moet nog gesien word.