DIY Voertuigopsporing: 8 stappe (met foto's)

2024 Outeur: John Day | [email protected]. Laas verander: 2024-01-30 07:26

My motorfiets is verlede somer gesteel. Gelukkig het die polisie dit feitlik ongedeerd gevind (NYPD FTW!), Maar ek weet dat ek 'n koeël ontwyk het, sodat dit tyd was om 'n tegnologie van die 21ste eeu in my rit van die laat 20ste eeu te plaas. Ongelukkig kos gesteelde voertuigopsporingstelsels meer as wat my fiets werd was, so ek het besluit om my eie te bou. Ek het deur 'n klomp herhalings gegaan voordat ek op 'n stelsel so eenvoudig gegaan het, dat u waarskynlik op u voorkop sal slaan soos ek gedoen het toe u dit sien. Ten minste as u 'n motor wil volg. Fietse is meer bedrieglik vanweë hul klein batterye, so dit is die punt van hierdie gids. Kom ons bespreek eers die eenvoudige saak: 'n motor.

Stap 1: Die brein en hoe om daarmee te praat

Die eerste ding wat ek gedoen het, was om 'n teël onder die sitplek weg te steek. Dit kan werk, maar slegs as daar ander Tile -gebruikers in die buurt is. As dit weer gesteel word, wil ek nie daarop reken nie, so ek het iets meer aktiefs en altyd nodig gehad. Aanvanklik het ek na klein GSM-gekoppelde GPS-ontvangers gekyk wat u op soek na hul ligging stuur. Die bokse neem 'n SIM -kaart met 'n gewone telefoonnommer en plan. Dit was vroeër dat u 'n plan kon kry sonder 'n maandelikse fooi waar u slegs vir minute en tekste gebruik, maar dit het in 2015 verdwyn, tesame met die 2G (GSM EDGE) netwerk wat hierdie bokse benodig. Daar is egter iets naby: Vir 'n paar dollar kan u 'n FreedomPop -SIM koop wat u elke maand 200 minute, 500 tekste en 200MB data gratis sal gee. Maar daar is 'n probleem: die stem minute en tekste is almal Voice Over IP (VOIP) en die klein GPS -bokse praat nie VOIP nie.

Maar weet jy wat doen? Selfone. Selfs oues. Daarom het ek die GPS -ontvangers op 'n rak gesit vir 'n toekomstige projek, twee iPhones met stukkende skerms opgetel, die skerms reggemaak en elkeen 'n eie iCloud -rekening gegee sodat ek dit afsonderlik kan opspoor met die Apple Find iPhone -app. Een van die telefone woon in die middelkonsole van my motor, waar daar altyd 'n warm aansluiting is, sodat ek dit kan vind wanneer ek wil. (Bonus: nie meer deur die pretpark nie, maar probeer om te onthou waar ek parkeer het!) Die konsole is nie juis 'n wonderlike wegkruipplek vir Bad Guys (tm) nie, so my volgende projek is om 'n plek binne die paneelbord en draad te vind in 'n boksomskakelaar vir krag. Sommige motors, veral nuwer motors, skakel die kragpunte in die konsole af om die aansitterbattery te beskerm, sodat u dit wil dophou.

Motors het groot aansitterbatterye, so selfs as ek 'n maand lank sonder om te ry, is daar genoeg energie oor om die enjin aan te skakel nadat ek die telefoon die hele tyd aangeskakel het. Motorfietse, aan die ander kant, het klein beginbatterye wat binne 'n paar weke vanself opraak, veral in die koue, sodat die spoorsnyer sy eie kragstelsel benodig, benewens die battery in die telefoon wat slegs 'n paar dae duur., hoogstens.

Een ding om te weet oor FreedomPop, is dat hulle 'n SIM wat langer as 'n paar maande ledig was, deaktiveer, maar die iPhone meld aan met iCloud en soek 'n paar keer per dag na app -opdaterings. Normaalweg sou ek vir 'n lae-limiet-selplan nie rugsteun en app-tjeks per selfoon toelaat nie, maar in hierdie geval was die klein pings genoeg om die rekeninge aktief te hou. Ek werk apps steeds oor wifi op, aangesien 'n enkele app -opgradering die hele maandelikse toewysing van data kan gebruik. Let ook daarop dat as u verskeie FreedomPop -rekeninge aan mekaar koppel deur van hulle 'Freedom Friends' te maak, elkeen 'n ekstra 50 MB per maand kry, tot 'n totaal van 500 ekstra MB. (Sekerlik, die naam is dom, maar dit is baie handig, moenie dat dit u keer nie.) Dit is egter nie die geval as u verskeie SIM's op 'n enkele rekening het nie, dus kry 'n gratis e -posadres en gebruik dit vir ekstra rekeninge. Glo dit of nie, dit is die voorstel van die FP en daar is geen probleem om dieselfde adres en kredietkaart vir verskeie rekeninge te gebruik nie.

Pro tip: u kan die voor- en familiename op u FP -rekeninge verander, sodat myne "Freedompop CBR", "Freedompop Car", "Freedompop Sparephone", ens. Is, sodat ek dit reguit kan hou as ek na die rekeninge kyk. Wees kreatief!

Stap 2: wat u benodig

Kragbron: 'n klomp 18650 selle wat lyk soos toegegroeide AA's. (Prettige feit: 7000 van hulle bestaan uit die battery vir 'n Tesla-motor.) As jy gelukkig is, kan jy 'n paar ou skootrekenaarbatterye in die hande kry, waarvan die meeste 6-9 18650's bevat. U plaaslike elektronikawinkel het waarskynlik 'n bak naby die voordeur waar u tientalle hiervan kan oes. Of jy kan 'n paar koop. Of albei. Die goedere kos sowat $ 6 elk.

Selhouers: Hoe meer selle jy het, hoe langer hou jou battery. 'N Pakket van 5 selle met vier selle kan u teen $ 12 aan die gang sit by Amazon.

Seltoetser: as u skootrekenaarbatterye oes, moet u slegs die goeie selle vind. Hierdie laaier van $ 40 sal u 18650's toets en selfs 'n bietjie verfris. Dit is nie die goedkoopste laaier wat daar is nie, maar in ag genome die koste van splinternuwe selle, behoort dit vinnig self te betaal. Dit is ook goed om uit te vind watter van u huishoudelike herlaaibare AA's en AAA's die moeite werd is om weer te koop. (bederfwaarskuwing: die meeste is rommel. Gaan na die handelsmerke.)

Battery Pack Control Module: Iets moet die reeks 18650's bestuur. Ek het $ 8 vir hierdie een betaal, wat blykbaar nie beskikbaar is nie. Daar is baie te koop op Amazon en elders, maar maak seker dat u een kry wat nie 'n drukknop het nie. U wil hê dat die ding krag moet verskaf wanneer daar 'n las is en die selle laai as dit toegepas word.

Motoraflos: 4PDT is te veel, maar werk goed, veral vir $ 8.

Buck Converter: om die fiets se ~ 12V na 'n skoon 5V vir die battery te draai. $ 12.

Mikro -USB -verlengkabel: u benodig manlike en vroulike verbindings. As u dit nie het nie, is 'n goedkoop verlengkabel $ 5.

USB -kragmeter: om die kapasiteit van u battery te toets. Dit is nie streng nodig nie, maar dit is baie handig. $ 12. Ek gebruik myne om USB -kabels te toets en ek was geskok oor die verskil. Groot naam, OEM-kabels is soos verwag byna universeel goed, en sommige drade van derde partye is ook goed. Maar baie is nie. Hierdie toetser het homself meer keer betaal as wat ek kan reken in geredde frustrasie, om nie te praat van die voorkoming van skade aan toerusting nie.

Slimfoon: u het waarskynlik 'n ou Android of iPhone wat êrens stof bymekaarmaak, maar as u nie Craigslist, Groupon, ens., In die oog hou vir winskopies nie. Of as u veral handig is (en u sou dit nie gelees het nie, nie waar nie?), Kry een met 'n gebreekte skerm van eBay. Onderdele is beskikbaar op Amazon en iFixit.com het uitstekende instruksies. (Nog een van my instruksies lei u na die vervanging van die skerm op 'n Blu R1 HD). Dit is 'n goeie idee om 'n robuuste, waterdigte omhulsel vir die telefoon te kry, soos 'n Lifeproof of Otterbox, en aangesien u 'n ou telefoon gebruik, behoort dit baie goedkoop te wees - soos $ 8.

SIM -kaart: Freedompop verkoop dit vir 'n paar dollar. As u geduldig is, wag vir 'n verkoop van $ 1. Of die skaarser verkoop van $ 0,01.

Ekstras: Verskeie drade, krimpfolie, waterdigte materiaal, ens.

Totaal benodig: $ 41 vir die selhouers, boksomskakelaar, beheermodule, aflos en SIM -kaart.

Totaal voorgestel: $ 101, insluitend die $ 41 hierbo en $ 60 vir die laaier, kragmeter en telefoonkas.

Stap 3: Maak 'n skootrekenaar of drie oop

Die belangrikste ding: Wees versigtig. Daar is skerp dele en gevaarlike chemikalieë binne -in. As u nie 'n ervaring in hierdie omgewing het nie, STOP HIER, koop 'n paar 18650's en gaan na die volgende stap. Ernstig. Dink maar aan die "Hoverboards" en Samsung Notes wat in 2016 vlam gevat het. Dit was Litium, wat ook in die 18650 is. Dit is geen skaamte om letsels en derdegraadse brandwonde te vermy nie, of erger. As u gemaklik is om elektronika te ontleed, lees dan verder.

Eerstens moet u die omhulsel verdeel, so soek 'n naat en sny dit met 'n mes 'n baie vlak snit, en trek die boks met plastiekgereedskap uitmekaar om skade aan die selle te voorkom. As u die omhulsel verwyder het, sal u 'n printplaat en 'n klomp selle aanmekaar gesoldeer sit. Verwyder die selle versigtig uit die metaalband en hou dit bymekaar. As jy sag is, is 'n naald tang, skuurpapier en metaal lêers goed om die skerp punte van die punte van die selle te verwyder.

As u klaar is, het u waarskynlik klein, vlymskerp metaal skerwe op u werkbank, so gebruik plastiek wrap met industriële sterkte of 'n dik plastieksak om 'n sterk magneet om dit op te tel. Gooi die plastiekwrap weg met skrapnel daarin.

Stap 4: Soek die goeie selle

Sit die 18650's vinnig deur in die verversingsiklus van die slimlaaier. Goeie selle sal 'n paar dae neem, dus wees geduldig. U sal elke sel wil benoem sodat u dit later in die draers kan pas, en as u net soos ek is, sal u 'n sigblad met die resultate van elke ladingsiklus vir elke sel skep. Ja, dit sluit AA's en AAA's in. (My sigblad het meer as 150 NiMH -huishoudelike selle en 50+ 18650's. Ja, ek is 'n data -junkie, waarom vra jy?)

Splinternuwe, hoogstaande 18650's het 'n kapasiteit van meer as 3000mAh, dus het ek die wat meer as 1800mAh was, bewaar en die res het teruggegaan in die asblik.

Stap 5: Bou die battery

Die 18650's gaan parallel geïnstalleer word, sodat al die terminale aan elke kant van die 4-selhouer aan mekaar gekoppel is, soos u op die eerste foto kan sien. Elke kant is 'n stuk draad met 'n paar mm aan elke terminale van die draer. U kan dit met individuele drade doen, maar dit was makliker en skoner. Bedek die verbindings met smeltgom en elektriese band om te voorkom dat die selle kortkom, wat 'n groot ramp kan veroorsaak.

Soldeer die beheermodule aan die eerste houer en nou het u 'n battery. Die foto's hier is van my prototipe. Nadat ek die foto's geneem het, het ek vatverbindings gesoldeer met 'n in-line lemmetjie aan elke kant van die 4-selhouer sodat die houers vasgeketting kan word soos vakansie ligte. Op hierdie manier kan ek soveel 18650's byvoeg as wat die beheerder sal hanteer. Tot dusver is ek by 'n dosyn selle en dit werk goed. Om die selle op hul plek te hou, draai rubberbande styf om elke 4-pak. As ek hierdie herfs alles verwyder, voordat ek die fiets oorwinter, neem ek 'n paar foto's en plaas dit hier.

Die laaste prentjie toon die USB -meter wat bevestig dat my battery 'n ou telefoon laai wat ek gebruik het om te toets.

Stap 6: Bou die laai -skakelaar

Die enjin van die motorfiets bied baie krag om die battery te laai, maar as die enjin af is, wil ek hê dat my laaikring ontkoppel word sodat dit nie die fiets se battery leegmaak nie. Terselfdertyd wil ek my battery uit die muur laai tydens koeler weer, as ek nie genoeg ry om die pak aan te hou nie.

'N Paar aantekeninge oor die bedradingsdiagram:

• Vir leesbaarheid toon die diagram twee aflosse, maar ek gebruik 'n enkele motor 4PDT, wat in die middel van die foto is.

• Die motorfiets se agterligte brand wanneer die enjin loop, so ek gebruik dit om die aflos te aktiveer, wat twee dinge doen:

  1. Koppel die 12V -ingang van die boksomskakelaar aan die elektriese stelsel van die fiets, en stuur 5V uit die omskakelaar na my battery. Die 12V -ingang is die korter draadspoel in die middel van die foto, alhoewel ek dit sedertdien met 'n swaarder draad vervang het.
  2. Wissel of die mikro-USB-aansluiting krag kry van die boksomskakelaar (as die fiets loop) of van die mikro-USB-aansluiting (as dit nie die geval is nie). Die aansluiting is links bo.
• Die mikro-USB-aansluiting aan die bokant van die foto is die 5V-uitset van hierdie tuig en dit word ingeprop in die battery wat ons in die laaste stap gebou het.
• Die uitset van die boksomskakelaar was twee USB-A-voetstukke, so ek het een ongeskonde gelaat vir toekomstige gebruik, soos u aan die linkerkant van die foto kan sien. Ek het die ander afgesny en dit is wat 5V na die aflos stuur.
• Die mikro-USB-aansluiting links bo is om die battery uit die muur te laai as dit in die motorhuis is.
• Die langer rooi/swart spoel regs bo loop na die agterligte om die aflos se magneet aan te wakker.

Stap 7: Installeer dit in die fiets

Na die toets van die bank was dit tyd om dit in die regte wêreld te probeer. Die eerste prentjie toon die prop vir die agterligte met my aflosdrade in die penne vasgemaak. Plaas dit terug in die agterlig, en die relais doen presies wat dit moet.

Foto twee toon die uitset van die relais wat die USB -toetser aandryf wat die toetsfoon laai. Nadat ek bevestig het dat alles werk, het ek my battery op sy plek gesit en alles werk soos bedoel.

Foto drie is my vinnig-n-vuil water- en stofvoorkomingstelsel. Ja, dit is 'n rits-vrieskas met gate vir die drade. Ek ry nie in die reën nie, so dit is nou goed genoeg.

Die drie pakke met vier selle is tans met rits vasgemaak aan die raam in die plastiekkoepel met elektriese band wat die loopverbindings beskerm. Ek het nie foto's daarvan nie, maar ek sal probeer om 'n volgende kans te plaas wat ek kry.

Stap 8: Wat volgende?

Toekomsplanne

• Vervang die iPhone 4s met 'n 5 of later, sodat dit LTE in plaas van 3G sal gebruik, om nog maar te praat van 'n beter telefoon. Boonop is dit een toestel minder met Apple se ou 30-pins-aansluiting. (Ek sal dit waarskynlik as 'n bewegingsensor-kamera in die motorhuis gebruik, ooreenstem met die 4's wat ek voor in my huis doen. Dankie, teenwoordigheid!)
• Die telefoon in die fiets praat oor Bluetooth, net soos my primêre telefoon natuurlik. Ek wil 'n app vir die fietstelfoon skryf wat 'n waarskuwing stuur as dit meer as 'n paar meter beweeg sonder dat my telefoon in die BT -reeks is. Op die manier weet ek onmiddellik of die fiets gesteel word en hierdie stelsel proaktief word eerder as reaktief.

As u vrae, terugvoer, voorstelle, foute gevind het, ens., Lewer 'n opmerking en ek reageer graag. Dankie vir die lees!