N Borsellose motor terugspoel: 11 stappe (met foto's)

2024 Outeur: John Day | [email protected]. Laas verander: 2024-01-30 07:23

Inleiding

As jy sonder borstel vlieg, het jy waarskynlik 'n motor of twee gekook. U weet waarskynlik ook dat daar baie verskillende soorte motors is. Soortgelyke motors, wanneer dit anders gewond word, presteer baie anders. Of jy nou die motor verbrand het of net die prestasie wil verander, terugspoel is 'n goedkoop oplossing vir 'n pasiëntmodelaar.

Stap 1: Borsellose motors WYE of Delta terugspoel

Vir hierdie tutoriaal gebruik ek Dynam E-Razor 450 Brushless Motor 60P-DYM-0011 (2750Kv). Dit is 'n Delta -wond 8T (Dit beteken 8 draaie) vierwielwind. Die kronkelpatroon wat in hierdie tutoriaal beskryf word ('n ABC wind genoem - ABCABCABC terwyl u om die stator loop) werk vir enige borsellose motor met 9 statortande en 6 magnete.

Stap 2: Ken ons motor

Eerstens moet u natuurlik die ou drade van die motor verwyder. Tel die aantal draaie om die ankers, aangesien dit u 'n idee sal gee van hoe u die motor kan terugspoel. Die rigting is op hierdie stadium nie besonder belangrik nie.

U sal ook wil opmerk of dit Delta of Wye beëindig is. 'N Motor wat deur Wye geëindig is, sal drie drade hê wat na 'n sentrale punt, die neutrale, gaan wat nie direk aan 'n motorkabel gekoppel is nie. 'N Delta het nie so 'n verbinding nie, net drie motordrade. Dikwels krimp die neutrale punt een WYE 'n stukkie hitte daaroor om te verhoed dat dit kortkom na die stator. Ons motor is Delta Connected.

Stap 3: Begin met die herbou

Voordat u iets doen, beveel ek u sterk aan om die stator te isoleer. Neem dit van die koning van die kortbroek, 'n statorkort kan u spoedbeheer maklik vernietig. Ek kan nie genoeg beklemtoon hoeveel makliker u terugspoeling sal wees as u dit doen nie.

Die meeste stators is reeds geïsoleer, maar as u u motor net so goed soos ek gekook het, is die laag roosterbrood, in welke geval u dit weer moet isoleer. Gebruik 'n klein stokperdjie -lêer om al die ruwe hoeke op u stator glad te maak. Ek het Black Rubber Paint gebruik.

Stap 4: Isolerende stator

1. Diep die stator in swart verf en haal af.

2. Wag totdat die verf begin.

3. Hierdie prosedure is opsioneel.

4. As jy die motor verbrand het, is dit verpligtend.

5. As u die motorspesifikasie wil verander of u motor nie kook nie, is dit opsioneel

Stap 5: Spoel terug

1. Ok, nou om terug te draai. Eerstens moet u die aantal draaie kies wat u wil hê. My motor was 8 draaie, en ek het daarvan gehou, so ek gaan dit ook met 8 terugdraai.

2. Hier beteken 8 Draaie dat 8 drade geëmailleerde koperdraad parallel aan mekaar gekoppel is wat 8 keer op die statorpaal gewikkel is.

3. Hier word 36 AWG koperdraad gebruik.

4. Duimreël - minder draaie is 'n warmer motor en lewer 'n hoër kV en huidige trekking. Gaan te laag hierop, en die motor loop moontlik nie, aangesien die snelheidsbeheer nie die motor se posisie kan opspoor nie. U moet ook kies of u 'n Delta- of WYE -beëindiging wil hê.

5. Ons gebruik delta -verbinding, aangesien dit standaard was in die fabriek.

Stap 6: Kry 'n kronkelpatroon

Nou benodig u die kronkelpatroon. Hierdie motor is 'n 9N6P (9 statorpaal, 6 magneet). Daarom is die kronkelpatroon ABCABCABC (elke draad word elke derde tand gewikkel). Hierdie kronkelpatroon werk nie met die baie algemene 12N14P -motor nie.

Dus, voordat u begin draai, tel u magnete en statorpale en bepaal die kronkelpatroon uit die onderstaande lys. Klein letters dui aan dat die tand in omgekeerde rigting draai.

Algemene konfigurasies van die statorpaal/magneetpaal:

N dui die aantal stator "draadwond" pole aan, P dui die aantal rotor "permanente magneet" pole aan.

9N, 6P - Gewoonlik vir helikoptermotors, EDF's en ander hoëspoedtoepassings. Die kronkelpatroon is ABCABCABC

9N, 12P - baie algemeen vir baie klein uitlopers. Dit is ook die mees algemene CD-ROM-motorkonfigurasie. Die kronkelpatroon is ABCABCABC

12N, 14P - Gewoonlik vir toepassings met 'n hoër wringkrag. Gewoonlik bekend vir sy gladde en stil werking. Die kronkelpatroon is AabBCcaABbcC (kleinletters impliseer omgekeerde in kronkelrigting) OF AaACBbBACcCB (ek vind hierdie opwikkeling makliker)

Ander konfigurasies: 9N, 8P - Magnetiese ongebalanseerde motorkonfigurasie wat soms voorkom in hoëspoedtoepassings. Hierdie konfigurasie word die beste as WYE beëindig om vibrasie te verminder. (baie skaars) - AaABbBCcC

9N, 10P - 'n Motor met 'n baie magnetiese wanbalans wat dikwels raserige hardloop moontlik maak. Hierdie opset word gewoonlik slegs gebou deur self -vervaardigde motorbouers. Hierdie motor word die beste WYE beëindig. Die kronkelpatroon is AaABbBCcC

12N, 16P - 'n Nie so algemene, maar steeds gebruikte styl. Dit is oorskadu deur die 12N, 14P. Die kronkelpatroon is ABCABCABCABC

12N, 10P - Hoër spoed variant van die DLRK motor. Soms in helikoptermotors gevind. Wikkelpatroon is AabBCcaABbcC (kleinletters impliseer omgekeerd in kronkelrigting).

12N, 8P - Selfs hoër spoed as die 12N, 10P. Die kronkelpatroon is ABCABCABCABC

Stap 7: kronkelende ontwerp

Terwyl ons van plan is om Wye te beëindig, merk die eindpunt van die draad. Ons sal by die eindterminale van al drie die fases moet aansluit as dit tyd word om die motor te stop, soos hieronder getoon.

Stap 8: Begin draai

1. Nou kan jy begin draai.

2. Ek het New-b draad (36 AVG) van 'n nabygeleë kronkelwinkel gebruik.

3. Dit het ekstra isolasie om kortbroek te voorkom. Ek het drie drade van 36 meter draad gekies. Dit sal dus 'n bundelwind van 8 draaie van 8 drade wees.

4. Begin kronkel met enige paal waarvan jy hou. Gaan slegs in een rigting (ek het kloksgewys gegaan). Sodra u die aantal draaie voltooi het waarop u vroeër besluit het, slaan twee pale oor en draai verder met die volgende. Herhaal hierdie proses totdat een derde van die pole bedraad is. Dit moet soos die prentjie hieronder lyk as u klaar is.

5. Hier moet die derde wikkeling gedoen word.

6. Voordat u met u volgende stel armaturen begin, kyk of daar 'n kortbroek met 'n ohm -meter (multi -tester) is. Die weerstand tussen die draad en die metaal van die stator moet oneindig wees (dit wil sê nie kontinuïteit nie).

7. As jy nie 'n kort, goeie werk kry nie. Gaan na die volgende stel armaturen. As u 'n kort tydjie het, ontspan die hele fase, kry 'n nuwe draad en begin weer.

8. Kantopmerking: moenie die drade te hard trek as u kronkel nie. 1-2 pond is genoeg. As u te hard draai, kan u 'n korter winding na die stator hê. As u agterkom dat u drade nie teen u stator sit nie, kan u 'n nie-metaalvoorwerp, soos 'n stukkende stut, 'n plat koolstofstaaf of my gunsteling, 'n kredietkaart tussen die statorpale gebruik.

9. Merk die begin en einde van die winding.

10. Hier is die beginplaatjie S1 en die einde van die eerste wikkeling is E1 soos in die prentjie gesien.

Stap 9: Gereed vir 'n ander stel?

1. Gereed vir 'n ander stel? Begin met 'n nuwe draad op enige ander paal en herhaal die bogenoemde proses. Maak seker dat u na elke fase 'n kortbroek toets.

2. U sal sien dat die stator baie vinnig stampvol word. U kan 'n kamer skoonmaak met 'n dowwe voorwerp, soos 'n kredietkaart.

3. Moenie vergeet om ander kronkelende begin- en eindpunte te merk nie.

Stap 10: Verbind windings

1. Nou het ons 6 draadpunte gemerk S1, E1, S2, E2, S3 en E3.

2. Koppel E3 S1, E1 S2 en E2 S3.

3. Nou het ons 3 eindpunte wat motorterminale A, B, C is

Stap 11: Draadisolasie en bullet -aansluiting

1. Voeg draadisolasie by koperdraad. Hier het ek 'n isolasiehuls van Multicore -draad gebruik om dit te isoleer, soos op 'n foto getoon.

2. Voeg 'n kogelkonnektor by die motorterminale, soos op 'n foto getoon.

3. Voeg warmte -krimpbuisbedekking by vir ekstra sterkte en isolasie.

4. Klaar, ons motor is gereed.