Meade ETX 125 Teleskop Swaar Elektriese Bedrading Mod: 6 stappe

2024 Outeur: John Day | [email protected]. Laas verander: 2024-01-30 07:28

Die bedoeling van hierdie wysiging is om verskeie kwessies oor elektriese bedrading aan te spreek wat bespreek word oor die groot aanlynbron van Mike Weasner: https://www.weasner.com/etx/menu.html Die belangrikste probleem is eintlik: "Te veel hangende kabels!" In die besonder:-Die DEC-motorkabel is uit die gat van die asas verwyder. So kan die RA -as se harde stopmeganisme verwyder word. Dit help baie tydens die aanvanklike belyning van die teleskoop, en tydens lang waarnemingsessies. Dit is ook handig om die omvang in te stel, wat die demontage van die basis vereis.- Die seriële poortsein word van die AutoStar-boks na die basis van die omvang gestuur en dan na die bokant van die regterarm van die vurk om die BlueTooth-sender te aanvaar Vir afstandsbediening en/of GPS-verbinding

Stap 1: Die onderdele en gereedskap

Ek het verskeie RJ45 en RJ14 proppe, 'n RS-232 manlike aansluiting, 'n paar 3,5 mm mono klankproppe en 'n rol kleurgekodeerde draadband. Ek het ook 'n opgerolde telefoonkabel in my motorhuis gevind om aan te sluit op die seriële poort van AutoStar.

Ek het 'n multimeter, 'n soldeerbout, 'n warm lijmpistool, 'n Dremel-gereedskap, 'n nutsmes, 'n paar lêers en boorpunte gebruik. Die omvang se plastiek is baie maklik om te hanteer.

Dit is aangenaam om 'n sagte kwas en 'n stofsuier byderhand te hê om die opgehoopte skaafsels gereeld te verwyder. Dra 'n veiligheidsbril wat met Dremel (of enige ander roterende) gereedskap werk.

Stap 2: Verwydering van die RA StopDEC -motordrade

Op die foto: die reguit bedrade intrekbare netwerkkabel

Die kabel kan nog steeds (2016) by eBay gekoop word vir ongeveer $ 1. Dit is baie lig, en trek outomaties in/uit na reaksie op die RA/Azimuth -beweging van die omvang:

Hierdie stap, vir sover dit 'n ander aanpassing van die teleskoop is, wat u onderweg kan uitvoer, word volledig gedek deur Bob hier in die afdeling "My DEC cord mod". Die bedradingdiagramme en verbindings se aansluitings is van hierdie webwerf en hierdie webwerf geneem (die uitleg van die LX90 PCB is baie naby die ETX125's, behalwe dat die spanning van ETX 12V vs 15V vir LX is). En/of met 'n multimeter op sy plek gehaal. Ek het niks om by te voeg nie (wat eintlik die opwindendste deel van die prosedure is), behalwe dat ek in my geval besluit het om die 8 -pins intrekbare netwerkkabel en die RJ45 -aansluitings in plaas van RJ14's om die basis aan die regtervurkarm te koppel. Die warm gom werk hier sowel as die epoksie. Alles is gedoen deur presies die uitstekende instruksies van Bob te volg. Die ander 4 verbindings van die RJ45 is gebruik om die Aux -poortseine (klok, data) en RS232 -poortseine (Rx en Tx) te stuur.

Stap 3: Regter vurkarm

Op die foto: die regter vurkarm oop

Hier is die regtervurkarm met al die drade in plek. U kan die RS232 -aansluiting aan die bokant sien met die pen 9 gekoppel aan die 12V -draad om die BlueTooth -adapter aan te dryf; twee mono -klankverbindings laer aan die voor- en agterkant van die omvang (links en regs); en die standaard Meade Aux -aansluiting (RJ14) aan die onderkant. Die klein PCB -bord aan die regterkant van die prent is 'n eenvoudige draadverspreidingsmaatreël waarmee u die drade maklik kan laat vasmaak, sodat u nuwe kante in die toekoms kan byvoeg.

Ek het nogal stewige drade gebruik, wat die vorm baie goed hou. Maar dit is maklik om dit aan die kante van die vurkkas warm te plak om dit vas te hou. Die verbindings word warm vasgeplak.

Dit is verstandig om al die DEC -ratte te installeer voordat die posisies vir u verbindings gemerk word. Sommige plekke is nie maklik bereikbaar nie, of dit sal die ratte of die montering daarvan belemmer. Kies dus verstandig.

Stap 4: Die basisbedrading

Op die foto: die onderste vurkhouer is oop

Die prosedure vir aanpassing van die vurkbasis is ongeveer dieselfde. 'N Bykomende RJ14 -aansluiting is reg onder die omvangskakelbord geïnstalleer, nader aan die AutoStar -aansluiting. Dit bied die verbinding met die seriële poort van die AutoStar.

Die tweede prentjie toon hierdie bord en 'n paar ekstra drade wat aan die agterkant van die printplaat gesoldeer is, aan die kontakplate, dit is nie moontlik om die voorkant van die printplaat te bereik nie. Die groen en geel drade is verbind met die data -penne van die AUX -aansluiting, die bruin draad is 'n sein Grond (negatief), die rooi is positief. Die kragdrade is later toegerus met 'n 2 -draads inline -aansluiting wat uit 'n koelwaaier na 'n rekenaar geneem is om die batteryhouer en die onderste deksel maklik los te maak.

Stap 5: Buite bedrading

Op die foto: Die houer word 180 grade in azimut gedraai

Die telefoonkoord kan "omgekeer" word (omgedraai) om aan te pas by die kronkelrigting van die hoof AutoStar -kabel. Daarna is dit maklik om dit binne te "ryg" soos op die foto vir 'n netjiese voorkoms. Ek het die wit kleur verkies om die kabel in die donker meer sigbaar te maak.

Stap 6: Laaste gedagtes

Hou die prentjie met die muis oor die eindresultaat verduidelik

- Voordat u die batterye installeer, moet u seker maak dat u alles korrek en korrek gekoppel het aan die multimeter- dit is maklik om u motorbeheerders uit te braai.- Borsel en stofsuig alles binne-in die vurkhouer na elke operasie. Kontroleer die ratte vir die skyfies en skaafsels wat oorgebly het voor die finale samestelling.- Hou die soldeerbout en die warm lijmpistool heeltyd dop om te voorkom dat die plastiekdele wat u nie wil smelt nie, toevallig raak. Gebruik indien moontlik hoë hitte-instellings en gebruik hierdie instrumente vinnig.- Gebruik 'n sagte potlood om alles te merk.