Radiobeheer - Au Electronics: 8 stappe

2024 Outeur: John Day | [email protected]. Laas verander: 2024-01-30 07:28

Almal het al voorheen met 'n afstandbeheermotor gery, nie waar nie? Die eerste een wat u gery het, was waarskynlik iets wat u in die speelgoedwinkel vir 'n paar dollar kan koop. Nie dat daar iets mee verkeerd is nie, maar daar is niks aan hulle nie. Laai hulle op met landskapbatterye wat laer sal kos as die motor self en ry. Klaar. Daar is niks daaraan nie? Hierdie artikel het ten doel om inligting en inspirasie te bied aan diegene wat verkies om 'regte r/c -motors' per woord te bestuur. Eerlik gesê, ek bestuur gewoonlik elektroniese motors. Nitro en petrol is skaars my sterkpunt, en ek maak nie asof ek dit is nie. Terwyl ek al verskeie nitro -motors bestuur het, is elektrisiteit waarmee ek goed is. Dus, in plaas van die nitro-motors, dink elke kind wonderlik totdat hy met 'n regte elektroniese motor ry- hierdie artikel fokus op wat u moet weet oor die keuse, bestuur, instandhouding en wedrenne van stokperdjies vir elektriese motors.

Stap 1: Kies dit- kies dit goed

Voordat ons hierin ver kom, wil ek sê dat dit u gaan oor wat u sal help. Ek sou graag wou verduidelik hoe potensiometers en dies meer werk, maar dit is nie goed vir jou nie, so as jy nie tans 'n motor besit nie en dit wil koop; Hier is wat u moet weet. -Motors bestaan uit verskillende eienskappe. Oor die algemeen is dit waarvoor u betaal, wat u kry. U betaal vir die grootte van die model en die materiaal wat gebruik word om dit te bou- dit wissel van gegote plastiek tot grafiet, koolstofvesel en geanodiseerde aluminium. Onthou ook dat 'n duurder onderdeel nie altyd sterker kan wees nie. 'N Grafietarm kan sterker wees as 'n koolstofveselarm, maar die CF -arm kan ligter wees. Dit kan baie wissel.-Karre kan in verskillende state gekoop word. Die twee mees algemene is 'RTR' (gereed om te gebruik) of 'n kit. Gereed om te hardloop beteken nie altyd dat u alles in die boks het wat u nodig het nie, sommige motors het moontlik alles in die boks, maar gereeld "gereed om te gebruik" -stelle verskaf nie batterye vir die afstandsbediening of 'n pak vir die motor nie. 'n laaier. 'Kit' impliseer gewoonlik dat die motor gemonteer is en sonder radio-toerusting kom.-Persoonlik sou ek slegs 'n motor koop met 'n reeks opgraderings of vervangingsonderdele. As u dit met enige begeerte bestuur, sal daar breuke wees. Dit kan alles wees, van die stroop van die aansporing tot die breek van 'n A-arm. Dit sal gebeur, dus kyk of daar onderdele beskikbaar is! -Motors kom in verskillende vorms en groottes voor. Die volgende bladsy toon die voor- en nadele van elke metode.

Stap 2: Tik volgens skaal?

Moenie eers aanvaar dat R/C -motors die grootte is wat die vervaardigers dit maak nie. Kommersiële motors wissel van 1/64 tot 1/4 skaal- daar kan selfs groter groottes beskikbaar wees. 'N Baie algemene grootte vir beginners is die 1/10de skaal. Hierdie motors is klein genoeg om in wese enige motor agter in te gooi, maar groot genoeg om oral te ry (geskik..) Groter weegskaal sal natuurlik nie net 'n groter koste inhou nie, maar ook in die instandhouding en herstelwerk.. Volgens die tipe. Elke kind wil 'n monster -vragmotor hê, nie waar nie? Wel, ek sal my bes doen. (Op pad) Toerwa: Beskikbaar in talle skale. Dit is geneig om kleiner te wees as monstertrokke en stadionvragmotors van dieselfde skaal, en naby buggies. Die meeste toermotors (buitekant) is gemodelleer op bestaande sedans. Onder die dop is egter 'n heel ander verhaal. Byna almal gebruik vierwielaandrywing, hetsy deur 'n gordel of as. Daar is ook baie moeite gedoen om 'n lae swaartepunt en 'n gebalanseerde onderstel te behou. (Off -road) Monster -vragmotor: Elke seuntjie droom, hul eie monster -vragmotor! Dit is gewoonlik die grootste tipe van 'n gegewe skaal, en dikwels die stadigste (vir dieselfde kragbron). Hierdie nadeel word egter vergoed deur bogemiddelde speling, wringkrag, grootte en gewig. U sal binnekort nie 'n sedan van 'n monsterwa sien ry nie, of hoe? Normaalweg 4WD (veldren/meng) stadionvragmotor: vir diegene wat tussen die put, monsteragtige monsterwa en die flinke karretjie geskeur is. Dit word dikwels beskryf as vinniger versnelling, spoed en meer reaksie as 'n monstervragmotor, maar dit het natuurlik die nadeel van minder speling, minder wringkrag en minder duursaamheid. Beskikbaar in 2WD en 4WD. (Off -road) Buggy: ligter en leniger as 'n vragmotor of monster, buggies gee meer versnelling, spoed en hantering as enigiets anders wat buite die pad ry. Maar dit is ook makliker om dinge te tref, gesien as jy al hoe nader aan die grond sleep. En as u dit doen, is dit moontlik nie altyd 'n terugslag nie. Omdat dit ligter is, is karre dikwels aansienlik swakker as vragmotors of monsters. Beskikbaar in 2WD en 4WD. Buggies is ook kleiner as vragmotors en monsters. Nismodelle: Nie almal wil hê wat almal bestuur nie. Sommige wil iets anders hê. Vergewe my vir wat ek hier mis, maar daar is regtig baie om deur te kom. -Ovaal/voorraadmodelle: op die pad, tweewielaangedrewe demone. Soos die naam aandui, word dit in kronkelende sirkels gery totdat die bestuurder verveeld is of jy vasval. Daar is nie veel te sê vir die hantering nie, want u ry net in sirkels, en eerlikwaar is die een millimeter latex tussen u en wat u raakgery het waarskynlik die weerstandigste deel van u motor. Tog is dit daar as jy so geneig is. -Rots-kruipers: Swaar aangepaste monstervragmotors, verhoogde ritte, laer ratkrag, monsteragtige wringkrag, geslote verskille en 'n hele rits ander dinge om jou te help om op rotse te klim. Kommersiële kruipers is beskikbaar, maar om eerlik te wees, die beste is die een wat u die txt of knoppie uitmekaar slaan om te bou. Voordat u dit oorweeg, is dit stadig! Tops, jy kry ongeveer 5 km/h. Dit het die gerusstelling dat die enigste ding wat u sal keer om oor te rol. Soortgelyk aan die stadionvragmotor, maar meer skaalagtig. Nie veel anders as die stadionvragmotor nie, en ek het nog nooit een gery nie, so ek kan skaars oordeel.

Stap 3: Ze Powerplantee

As u uitgegaan en 'n RTR -model gekoop het, gaan dit goed. As u die harde pad met 'n stel geneem het, lees verder. Afhangende van die stel benodig u gewoonlik 'n motor, 'n esc, batterye en 'n radio. Dit werk op 'n sekere spanning, met 'n boonste en onderste grens. Voordat u 'n kapasiteit en spanning kies, moet u oorweeg watter tipe battery u wil hê. In wese is daar vier om van te kies. Ni-Cd (nikkelkadmium), Ni-Mh (nikkelmetaalhidried), Li-ioon (litiumioon) en Li-Poly (litiumpolymeer). Dit benodig sekere laaiers, anders kan die battery beskadig word! Sommige soorte laaiers kan multitaak; bv. laai Ni-MH en Ni-CD. Litium laaiers is duurder, maar kan dikwels die prestasie van u motor verbeter en op die lange duur vrugte afwerp. Opmerkings: -Vergooi Ni-Cd-batterye vooraf.. Dit is wanneer die motors se prestasie baie merkbaar daal.-Moenie litiumselle te diep laai of aflaai nie.-As 'n litiumsel gebuig, vervorm is, ens. MOET DIT NIE LADING NIE! Dit kan en sal ontplof !! 2) Die ESCHere is die keuses in esc:-slegs geborsel *programmeerbaar. *Outomaties sonder borstel *Gesensoriseerd *Ongesensoriseerd Borstellose ESC's werk gewoonlik ook met borselmotors, dit word op die verpakking aangedui. Elektroniese snelheidsbeheer werk op verskillende spannings, wat beteken dat dit in ag geneem moet word by die keuse van 'n battery. Geborste ESC's werk nie met borsellose motors nie. ESC's het ook 'n beperking. Dit is die laagste wind of die hoogste KV. (KV = toere per volt) (hoe laer die wind, hoe hoër is die omwenteling per minuut). As u dit oorskry, kan die snelheidsbeheerder dikwels beskadig word. Ongesensoriseerde ESC's werk nie met sensormotors nie, maar deur sensoriese esc's word sensorlose motors uitgevoer. Oor die algemeen sal 'n sensor met meer krag meer krag hê. Lader: Dit moet terselfdertyd met u battery gekoop word. Afgesien van die voor die hand liggende dinge, soos die geskiktheid vir u soort verpakking, sou ek hierdie funksies aanbeveel.-Het u 'n opsie vir wisselstroom of om op DC te werk (ala, u motor?)-Is 'n piekopsporingsmodel-sal 'n wye reeks spannings-Kan multitaak-Van goeie kwaliteit- gebruik u oordeel hier. Dit sal vrugte afwerp as u stadiger (langtermyn) verpakkings deurgaan. Motor: Eerstens het u twee hoofopsies. Borselloos of geborsel. Borsellose motors vertak in gesensoriseerde en ongesensoriseerde, terwyl borselmotors oor die algemeen soortgelyk is (dinge soos V -borsels, ensovoorts is beskikbaar. As u geld het, moet u borsellos word. U kry meer spoed, wringkrag, betroubaarheid en alles wat u moet onderhou. Smeer die laers net, hou dit skoon en sorg dat dit glad verloop, en dit sal u nog lank dien. Aan die ander kant het u geborsel. Dit is dikwels stadiger, minder betroubaar en duurder om aan te hou loop, maar het 'n goedkoper begin. Omdat hulle borsels het, moet u dit vervang of gereeld met 'n kwaslêer/snyer sny. Die kommutator benodig ook onderhoud. Hou die eindklok vry van puin..ol die laers en u weg. As u 'n persoonlike mening oor motors wil hê, moet u sonder borstel gaan. In my T4 alleen het ek 4-5 borselmotors gebruik, almal eindig in 'n katastrofale mislukking as gevolg van die misbruik waaraan hulle blootgestel is. Ek het vir die lengte van maklik 2 geborselde motors sonder nr probleme, behalwe vir skade aan 'n draad. Ek is seker dat dit my nog lank sal dien. Iets wat opgemerk moet word, is dat borsellose motors dikwels koeler loop en doeltreffender is. Geborselde motors word met windsnelheid bepaal, wat die aantal winddrade is wat op elke paal van die skag. Borsellose motors kan in KV of wind gegradeer word. KV word in 'n RPM gegee, en dan sal u die tyd wat u gebruik het vir die finale RPM gebruik. Dit is so lank gelede dat ek 'n motor met geborstelde motor gebruik het, dat ek nie kan onthou watter rigting en hoe dit die tydsberekening vertraag nie. En ja, vertraag is die korrekte woord wat my vensterlek, kort busryvriende.

Stap 4: Radio in

Weereens, as u die lang pad met 'n kit gaan, moet u radiotoerusting oplaai. Dit verwys na 'n sender, ontvanger, servo's en soms 'n fail safe. Ek het letterlik geen probleme ondervind met my JR -opstelling nie. Dit is basies, maar dit word gedoen. Dinge om op te let/in ag te neem: -Kanale is die aantal funksies wat oorgedra kan word. As u net vorentoe/agtertoe wil kyk, links en regs, dan is 'n 2-kanaal goed.-Die ontvanger moet dieselfde bandkristal as die sender gebruik-probeer om weg te bly van die 27 MHz band, dit is so algemeen, veral met kinderspeelgoed. U wil nie hê dat 'n kleuter met u trots en vreugde moet weghardloop nie.-Probeer 'n sender met 'n indrukwekkende reeks kry.-'n Herlaaibare batterypak in die sender is lekker, vertrou my, dit bespaar baie geld op AA's. U benodig 'n servo om die stuur te beheer. As u in die vyftigerjare vasgeval het, kan u motor 'n meganiese ESC gebruik wat 'n servo gebruik (ek het eintlik 'n tamiya met 'n opset soos hierdie). As u 'n offroad -motor gebruik, spaar u die moeite en koop 'n servo met baie wringkrag en metaalratte. As u 'n onroad-persoon is, kan u dit met plastiek bespaar, maar metaal kan u betroubare betroubaarheid gee. Die betroubaarheid en gemak is baie groter as enigiets anders wat beskikbaar is. 'N Feilkluis is 'n goeie belegging. Dit monitor radioseine en in die geval van 'n battery of iets wat opraak, sluit die motor. Myne het my meer as een keer gered, maar as u naby dinge vergewe, moet u nie bekommerd wees nie.

Stap 5: Meaty Springs

U is moontlik tevrede met die bande en vering wat u daarmee kry. Persoonlik was ek nie. Bande word nutteloos nadat hulle kaal is en gate daarin geskeur het.. En afhangende van die kwaliteit wil u dalk meer demping hê. Voordat u die vering vervang, oorweeg dit om op te gradeer. As hulle skroefdraadliggame het en nie lek nie, is dit maklik om die vere en olie te verander. Hierdie items moet in die meeste goeie stokperdjiewinkels beskikbaar wees. Die handleiding moet inligting bevat oor die herbou van skokke. As dit tyd is om u bande te vervang (tensy u 'n vragmotor van 20 draaie is), moet u seker maak dat die velde wat u kry, ooreenstem met die dryfkrag van u motor (heks of pen?). Bande moet op die velde aangebring word en met 'n kraal cyano (super) gom vasgeplak word. Soliede blokke hou langer as penne, maar gee gewoonlik minder trekkrag op harde oppervlaktes. Die afwisseling is aan jou. Ek gebruik 'n paar blokkerige padbande vir algemene gebruik, 'n paar loopbane van 1/10 donder tiger MT vir spoedlope/swaar werk en 'n lekker paar kriminele vegters vir wedrenne. Voor hardloop ek (ek gebruik 2WD) geribde bande of dieselfde as die agterkant/

Stap 6: Na die mark

Uiteindelik, as u u motor verveeld raak, kan die dors na onderdele beskikbaar wees. 'N Woord van versigtigheid, hulle doen dalk alles. Na die opgradering van my T4 na 80 of 90% FT -onderdele, sien u slegs die verskil op 'n goeie, skoon baan met gladde misdadigers. Elders is die verskil nie so opvallend nie. Onthou ook dat u 'n bietjie gewig kan verloor deur na die mark te gaan, maar u sal goeie geld uitbetaal wat aan motors, motors, ens. Bestee kan word. kan die spanning elders op die voertuig oordra. Dit kan lei tot duurder, moeiliker om breuke op te los.

Stap 7: Gereelde vrae

Ter wille van mense sal ek hier behoorlik Engels gebruik. V: Maar is nitro -motors nie vinniger nie? A: Hulle kan, maar nee. Die wêreldrekord word deur 'n elektroniese motor gehou. Vir die besteding van soortgelyke bedrae geld kan elektroniese motors vinniger wees. V: Wat is die normale aanvangskoste? A: Dit hang natuurlik af van wat u wil koop. Ordentlike (goedkoper) batterye kan teen 40 dollar elk (AUD) werk, met laaiers ongeveer 100. Dan 'n paar honderd dollar vir die voertuig. U kan 'n redelike respekvolle motor kry vir minder as $ 500. Vraag: Het die ratte wat ek gebruik, my motor beïnvloed? A: Ja. Laer ratkas gee meer wringkrag en minder snelheid, terwyl hoër ratkas die teenoorgestelde gee. Oormatige oordrag kan veroorsaak dat u motor onnodige spanning veroorsaak, terwyl onderklere kragverlies kan veroorsaak. Dit sal bygevoeg word as vrae gevra word.

Stap 8: Waar begin ek soek?

Eenvoudig genoeg. Vervaardigers: https://www.losi.com/ Losihttps://www.rc10.com/ Associatedhttps://www.teamtrinity.com/ Trinityhttps://www.traxxas.com/ TraxxasVolgens