Herlaaibare fietsligstel met bottelbattery: 13 stappe

2024 Outeur: John Day | [email protected]. Laas verander: 2024-01-30 07:29

Dit is my ligopstelling wat ek pas voltooi het vir die lang Skotse winters, met 'n hoë krag voor en regte LED -ligte en 'n herlaaibare bottelbattery. Ek het inspirasie getrek by 'n paar mense waarna met dank verwys word.

Stap 1: Koste

Aangesien die koste van die mense gewoonlik baie prominent is, begin ek daar. Ek het probeer om dit so laag as moontlik te hou, aangesien ek dit as 'n prototipe beskou en 'n beter weergawe vir die volgende winter wil hê. Totaal vir hierdie projek = $ 25 (£ 15) + £ 24 = ~ £ 35 plus hope oorskot vir 'n ander projek. Nie sleg vir 'n baie helder ligstel nie. Onderdele van DX 1x Cree wit LED $ 6 1x Cree rooi LED $ 4 1x 22mm dig fokuslens (pak van 5) $ 5 1x 25mm diffuserende lens (pak van 6) $ 3 1x 800 ma LED bestuurder (pak van 4) $ 7 Plaaslike goedere 1x 1 ohm 3w weerstand ~ 20p 1x goedkoop waterbottel (Tesco Value 500ml) £ 1 rol kabel £ 1 Waterbottel £ 1 8x 2500 AA -selle £ 10 binneband £ 0 Uitbreidende skuim £ 6 Ander stukke £ 5

Stap 2: Voorkant

Eers die voorste lig. Dit maak gebruik van 'n redelik standaard loodgieter -einddopontwerp; daar vlieg baie op die internet; een van my gunstelinge is hierdie, https://www.instructables.com/id/Bright_Luxeon_LED_Bike_Light. kwschofi gaan meer in op die bou van die lig, so ek fokus op my herstel. My behoeftes is baie meer beskeie, so ek het 'n enkele emitter gekies wat dit redelik eenvoudig maak. Nadat ek die emitter opgemaak het en dit op sy plek ge -epoksied het, het ek die samestelling tot 'n stuk aluminiumstaaf ge -epoksiseer, wat ek met 'n werkbank en brute krag tot 'n buiging van ongeveer 90 grade gebuig het. Om die eenheid aan my handvatsels vas te maak, gebruik ek 'n ou lampklem; hierdie een het geen vinnige losmaak of iets dergeliks wat my pas nie. Ek verwag dat ek dit meestal aan die fiets laat sit. Ek werk aan die teorie as dit nie die moeite werd is om te steel nie, en dit is nie so maklik soos om met 'n skakelaar te druk nie, dit sal alleen gelaat word, wens my geluk. Ek het die vergadering na my fiets geneem en dit gemeet en die staaf in lengte gesny. Boor 'n gat aan die agterkant, dieselfde grootte as die bout in die passtuk, en ons is klaar. Ek het dekselstylverbindings tot dusver gebruik sodat individuele dele verwyder kan word indien nodig.

Stap 3: Agter

Agter Die agterlig is gedeeltelik gebaseer op hierdie https://www.instructables.com/id/Ultimate-Bike-Light---FrontRear-Combo---100-Lumen. Die duidelikste afwyking is dat ek dit reggekry het, aangesien my battery in 'n waterbottel was, dit heeltemal op 'n reflektor kon konstrueer. Toe ek dit eers bedraad het, was dit net 'n kwessie van vassteek met die warm gom. Maak seker dat u leemtes vul om te voorkom dat water u harde werk verwoes.

Stap 4: Voorbedrading loom

Vir die elektronika bly ek eenvoudig 'n pp3 -clip met 'n dekaankonnekteer soldeer + en - om op te laai en die bestuurdersbord aan die + lead van die pp3 gesoldeer. Die negatiewe voorsprong word laat hang, aangesien dit aan die skakelaar sal koppel. Van die bestuurder kan u die uitlaatpunte sien wat met die emitter verbind word.

Stap 5: Agterste bedrading

Die agterkant is baie dieselfde, behalwe dat daar 'n weerstand van 3w 1 ohm tussen die + leiding van die pp3 en die uitgang aan die emitter geplaas word, terwyl die negatiewe na die skakelaar gaan.

Stap 6: Fles deel 1

Ekstern benodig die bottel twee bedieningsknoppies vir die ligte en uit- en uitlaatkabels om aan die uitstralers te koppel. Dit moet ook redelik waterdig bly. Ek het gebruik gemaak van die skakelaars wat ek beskikbaar gehad het; dit is eenvoudige drukknopskakelaars sonder weerbestandheid, so ons sal moet improviseer.

Eers boor ek 'n paar gate in die sy om die skakelaars te pas, en dan 'n paar in die deksel vir die uitlaatdrade.

Stap 7: Fles deel 2

Vervolgens berei ons die selle voor wat ek in elektriese band toegedraai het om te verhoed dat die skuim tussen die selle kom. Sodra die selle aan die bedradingstelsels gekoppel was, 4 selle aan die voorkant 2 agter, het ek die batterye laat sak en die skakelaar gesoldeer. Dit was 'n pyn dat die gat probeer om die skakelaars te soldeer, met net 'n bietjie lood wat uitsteek, maar die verstandige gebruik 'n langer kabel, niemand sal dit sien as die bottel verseël is nie. Ek het ook die uitset van die weefstelle gekoppel aan 'n paar dekane wat uit die bottel kom

Stap 8: Fles Deel 3

Skakelaars op die plek van die batterye het hul tyd gesoldeer vir weerbestandheid. Neem 'n groot deel van die binneband, ek het 'n gat van my vriendelike lb gekry, 'n bietjie warm gom en bedek 'n groot gebied rondom die skakelaars, dit moet water binnedring. Ek moes seker maak dat die rubber nie te styf was nie, aangesien dit die terugkeer van die skakelaar belemmer. Nog 'n bietjie warm gom om die uitgangspunte van die leidrade en u deksel moet water weer hou.

Stap 9: Flesdeel 4

Ek het 'n bietjie skuim geneem en die twee batterye bedek, wat die batterye fisies weerhou en verhoed dat hulle in die bottel rammel. Dit is regtig morsig as u nie versigtig is nie, en dit sal dae of 'n paar ernstige lêers neem om van u hande af te kom.

Die skuim het by sommige van die komponente vasgesteek en te hoog begin vul en het eers nie die batterye bedek nie, so ek moes 'n bietjie kombuisrol afskep en nog 'n bietjie verder byvoeg totdat dit die selle bedek het en daarin gehou het plaas en nie die komponente bedek nie. Dankie aan die mense by die ysfiets vir die inspirasie https://www.icebike.org/Equipment/batteryrepair.htm Nou is dit net 'n kwessie om 'n paar leidrade van die bottelhok na die stuurstang en sitplekpaal te stuur.

Stap 10: laaier

Aangesien die twee batterye verseël is, moet ons dit laai. Hiervoor word 'n Marks and Spencers altoid -blik geneem en 'n (meestal) verwysing LM317 konstante stroomuitlaatontwerp gebruik. Vir krag het ek 'n wisselstroomadapter gebruik wat 9v genoeg het om die groot pak te bedek, maar 'n bietjie hoog vir die kleiner wat tot heelwat hitte lei. Dit is nie optimaal nie, aangesien dit 10 uur sal neem om van die laadvlak af op te laai, en dit is nie die beste manier om die battery te laai nie, maar dit sal wel gebeur.

'N Paar advies oor 'n meer gevorderde laaier sal goed ontvang word.

Stap 11: Aksieskote

En nou vir 'n paar verniet aksie skote

Stap 12: Ontwerp kritici (of wat ek anders sou doen)

'N Paar veranderinge wat ek sou aanbring. Ek wil hê dat die leidings uit die bottel moet kom, nie uit die deksel nie, ek vermoed dat voortdurende rotasiebewegings die soldeerverbindings uiteindelik sal laat misluk, en dit sal die regte vark wees om op te los. Die een of ander vorm van batteryladingmeters sou goed wees, maar ek weet nie hoe om dit te implementeer nie. Klein waterdigte skakelaars op die stuur sou waarskynlik meer nuttig wees. Die agterlig kon nie die stroom van die bestuurder vir die voorste uitsette op die oomblik neem nie, ek moet eers die voorkant aansluit, aangesien dit die krag na agter kan verwyder.

Stap 13: Opdaterings

Sedert ek dit geskryf het, het ek een van die veranderinge in die kritiekblad aangebring.

By 'n vroeë proeflopie val die agterlig uit na 'n bietjie ondersoek dat die gewrig van die uitset en die weerstand misluk het as gevolg van die rotasiespanning van die deksel. Ek het die leidings na die buitekant verskuif en weer gesoldeer. Ek beveel nie aan dat die oorspronklike ontwerp in die bottel pynlik is nie.