INHOUDSOPGAWE:

HERWIN VAN 'n GS-MOTOR (RS-540 geborselde tipe): 15 stappe
HERWIN VAN 'n GS-MOTOR (RS-540 geborselde tipe): 15 stappe

Video: HERWIN VAN 'n GS-MOTOR (RS-540 geborselde tipe): 15 stappe

Video: HERWIN VAN 'n GS-MOTOR (RS-540 geborselde tipe): 15 stappe
Video: Röhr 60R tractor, bouwjaar 1952, Röhr-treffen 2014 2024, November
Anonim
Image
Image

OM 'N RS-555 DC-MOTOR TE SPIND (soortgelyk aan 'n RS-540-motor) om veel meer spoed in r.p.m. Hoe om 'n DC -motor op te gradeer en die snelheid te verhoog.

Die belangrikste ding is die borsels wat koolstof-koper (metaal-grafiet) moet wees, baie belangrik om 'n groot stroom te ondersteun; As hulle slegs koolstofgrafiet is, sal hulle genoeg weerstand hê, sodat hulle baie vinnig verhit en verslind.

Video:

In Spaans:

Stap 1: Dit is 'n stadige motor van 555: 1100 rpm teen 7.5V

Dit is 'n stadige motor van 555: 1100 rpm teen 7.5V
Dit is 'n stadige motor van 555: 1100 rpm teen 7.5V

Stap 2: Maak die motor oop

Maak die motor oop
Maak die motor oop

Stap 3: Rotor en borsels

Rotor en borsels
Rotor en borsels

Stap 4: Sny die windings

Sny die windings
Sny die windings

Die wikkeling is 160 draaie en die draad is 0,25 mm in deursnee. Nadat ek die draaie van die eerste winding getel het, het ek die drade van die res van die windings afgesny.

Stap 5: Winiding Diagram

Winiding Diagram
Winiding Diagram

Stap 6: Eerste draai

Eerste kronkel
Eerste kronkel

Die nuwe draad is 0,65 mm in deursnee en 9 draaie vir elke wikkeling.

Stap 7: Soldeer

Soldeer
Soldeer

Aangesien daar 5 pole in die rotor is, bly daar tussen die borsels altyd twee wikkelinge in serie (18 draaie) oor.

Stap 8: Wikkelinge is voltooi

Windings is klaar
Windings is klaar

Stap 9: Monteer die motor

Montering van die motor
Montering van die motor

Stap 10: Motorkurwes: Spoed (rpm)

Motorkurwes: Spoed (rpm)
Motorkurwes: Spoed (rpm)

Volgens die teorie van werking van 'n GS -motor het ek die verhouding van die wonde in 160/9 = 17 verander

As u die aantal draaie van die wikkeling verander, word geen laaisnelheid (rpm) en geen laadstroom en laadstroom (A) vermenigvuldig met die verhouding (160/9 = 17): 17 * 1100 rpm = 18700 rpm 17 * 0,08 A = 1,36A

Stap 11: Krommekurwes: wringkrag

Krommekurwes: wringkrag
Krommekurwes: wringkrag

As u die deursnee van die wikkeldraad verander, is die geenbelasting en die geenbelastingsstroom dieselfde, maar die lasstroom en die wringkrag word vermenigvuldig met die verhouding 0.65mm / 0.25mm = 2.6:

2, 6 * 2, 6 * Laadstroom 2, 6 * Wringkrag

Stap 12: Toets die motor

Toets die motor
Toets die motor

Om die resultaat te kontroleer, meet ek die spanning van die LiPo -battery wat aan die motor gekoppel is, die laadstroom en die laaisnelheid van die motor met 'n optiese sonde wat 'n verhouding van 1000 rpm 0, 1 V behaal

Ek het 'n rat met 'n stuk aluminiumfoelie aangebring wat lig op die motoras weerkaats.

Stap 13: Meet die snelheid en spanning

Meet die snelheid en spanning
Meet die snelheid en spanning

Stap 14: Meet die laadstroom nie

Meet die laadstroom nie
Meet die laadstroom nie

Stap 15: Resultaat en verduideliking

Resultaat en verduideliking
Resultaat en verduideliking

Die teorie word vervul, maar nie presies nie: ons neem nie ander faktore in ag nie: die rotorkern het verliese, die limiet van die magnetiese vloed vir die kern, hoë temperatuur as gevolg van die toename in die stroom, ….

160 draaie ---- 9 draaie1100 rpm ------ 17000 rpm

0,08 A --------- 1,64AIn Spaans:

reparar-cochesrc.blogspot.com/2017/10/rebob…

Aanbeveel: