Herlaai/herlaai van te veel afgedankte LiPo (litiumpolymeer) batterye !: 6 stappe

2024 Outeur: John Day | [email protected]. Laas verander: 2024-01-30 07:26

LiPo -batterye moet nooit onder 3.0V/sel ontlaai word nie, anders kan dit permanent beskadig word. By baie laaiers kan u nie eers 'n LiPo -battery laer as 2,5V/sel laai nie. Dus, as u per ongeluk te lank met u vliegtuig/motor ry, het u die laagspanningsonderbreking nie behoorlik in die ESC (elektroniese snelheidsbeheerder) nie, of as u die aan/uit -skakelaar aan laat, vergeet om die LiPo uit te skakel, u vliegtuig te kry oornag in 'n boom vasgesteek (dieselfde boom, drie afsonderlike kere, omdat u dwaas in gebiede te klein vlieg omdat u te opgewonde is om te vlieg en dit amper donker is), ensovoorts, kan u in 'n situasie beland het u LiPo baie laer as 3.0V/sel afgelaai. Wat doen jy? Baie mense gooi die LiPos in die asblik. Ek doen nie. Ek herstel hulle. Hier is hoe. ====================================================== === Let wel:

-Ek onderhou nou die nuutste weergawe van hierdie artikel op my webwerf hier:

-As u die nuutste weergawe wil lees, klik dan op die skakel net hierbo.

As hierdie artikel u interesseer, sal u dit waarskynlik ook geniet, dus kyk gerus!

Parallel laai u LiPo -batterye

-Teken ook op my webwerf in via die ikone regs bo as u op die skakel hierbo klik. -Baie ander artikels kan gevind word op die oortjies bo-aan die bladsy wat oopmaak wanneer u op die bogenoemde skakel klik, en via die vele skakels aan die regterkant. -Skakels na addisionele artikels wat u moontlik wil hê, is aan die einde van hierdie instruksie. ====================================================== ===

Stap 1: Agtergrond, waarskuwings en waarskuwings

Voordat u hiermee begin, moet u weet dat LiPos tradisioneel as 'n bietjie "onstabiel" en "gevaarlik" beskou word. Dit is omdat dit bekend is dat misbruikte LiPo -batterye soms aan die brand raak, en dat sommige huise of motors afgebrand het, en dat 'n redelike aantal radiobeheerde vliegtuie tydens ongelukke aan die brand gesteek is as gevolg van beskadigde LiPos. Tydens 'n redelike of stadige ontlading sal LiPos egter nie aan die brand raak nie, selfs al word dit tot 0V/sel gelaai. Dit is die * herlaad * -fase wat veroorsaak dat 'n ten volle ontlaade LiPo aan die brand raak, nie die ontslagfase nie. Die rede is dat wanneer 'n LiPo onder ~ 3,7V/sel gebring word, die interne weerstand daarvan teen lading begin toeneem, waarvan sommige permanent is. Onder ~ 3.0V/sel word die skade beduidend genoeg om na om te sien. Onder ~ 2.5V/sel het die meeste vervaardigers van LiPo -laaiers gesê dat die battery te gevaarlik is om herlaai te word. Dit is omdat die interne weerstand van die battery teen laai op hierdie stadium genoeg toegeneem het dat 'n standaard herlaaispoed veel te groot sou wees vir 'n LiPo op hierdie lae spanning, aangesien 'n standaard laadstroom van 1C (1 x batterykapasiteit) veroorsaak moontlike onveilige hitteopbou binne die battery. Onder ~ 2.0V/sel het die tempo van permanente interne skade van LiPo versnel, onder ~ 1.5V/sel het die skade (weer permanente toename in interne weerstand) steeds meer toegeneem, en dit word net erger en erger. Die tempo waarteen hierdie skade toeneem, is nie lineêr nie. Dit is miskien 'n kragfunksie van of is eksponensieel verwant aan die spanning van die battery. In elk geval is dit sleg, en spesiale sorg moet geneem word. Ek sal nou sê dat ek tientalle batterye suksesvol herstel het. Sommige van die ergste wat ek steeds gebruik het, was so laag as ~ 1.0V/sel. Ek het die batterye so laag as 'n paar mV/sel suksesvol herlaai-miskien 10mV/sel, of 0.010V/sel. Hierdie batterye was egter nutteloos en het vinnig selfontlaai na ~ 0V/sel nadat hulle uit die laaier gehaal is. Definieer 'herstel': voordat ek verder gaan, laat ek definieer wat ek bedoel as ek sê dat ek hierdie LiPos 'herstel' het. Ek bedoel NIE dat ek dit reggemaak het of die skade herstel het nie. Ek bedoel NIE dat ek hulle weer goed soos nuut gemaak het nie. Ek bedoel eerder dat ek hulle eenvoudig weer op 'n veilige, bruikbare vlak herlaai het waar hulle kan gebruik word. 'N Woord van versigtigheid: wat ek hieronder beskryf, is hoe ek die batterye herstel het. Wees versigtig. As u battery by 0.5V/sel is, is die interne weerstand baie hoër as wanneer dit slegs tot 1.0V/sel gedaal het, en albei hierdie gevalle het interne weerstande baie hoër as 'n LiPo by 1.5V/sel. Weereens lyk dit vir my asof die verhouding * nie * lineêr is nie. En onthou: hoë interne weerstand veroorsaak hitteopbou (en moontlik brand as u nie versigtig is nie) tydens herlaai. Dus, as u probeer om u LiPos wat oorlaai is, te "herstel", neem U die volle verantwoordelikheid vir wat daarna gebeur. Dit gesê, ek het nog nooit 'n probleem gehad nie. Die enigste battery wat my regtig aangeraak het, was die op ~ 0V/sel, so ek het dit noukeurig dopgehou en dit * veral * stadig gelaai.

Stap 2: u benodig 'n slim laaier

Ek gaan nie in op die besonderhede van LiPo-balanseringsladers nie, maar u sal beslis 'n goeie laaier nodig hê wat multi-sel pakke kan balanseer en wat die vermoë het om die laadstroom te beheer. Hier is 'n paar skakels om aan die gang te kom:

Let wel: as versendingsnelheid en kliëntediens 'n hoë prioriteit is, spring dan reguit na nommer 4 in die onderstaande lys om na die Amazon Prime LiPo -laaieropsies in die soekresultate te kyk. 1) https://electricrcaircraftguy.com/2013/02/thunder-ac680-computer-data-logging.html-ek beveel hierdie laaier sterk aan; dit werk uitstekend en het 'n uitstekende waarde. Vergelykbare laaiers hiervoor by baie ander kleinhandelaars kos minstens 2x meer. 2) Turnigy Accucel-6 50W 6A Balancer/ Charger met toebehore-ook 'n uitstekende en vuilgoedkoop, maar tog baie funksionele slimlaaier. Uitstekende waarde; Dit vereis egter 'n eksterne kragtoevoer, soos hierdie: Hobbyking 105W 15V/7A Wisselstroomkragbron. 3) https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/_216_408_Chargers_Accessories-Battery_Chargers.html - algemene lys van laaiers; LEES DIE OORSIGTE!

4) En laastens, moenie Amazon vergeet nie! Hier is die resultate vir 'n Amazon -soektog na 'LiPo Charger'. Kyk beslis na hierdie lys, aangesien u ook die uitstekende afleweringstyd en kliëntediens van Amazon kry!

Stap 3: Belangrike instruksies net voor u begin met die laai van die LiPo wat oorlaai is

WAARSKUWING: moenie dit sonder toesig laat tydens die aanvanklike herstelfase nie, terwyl die LiPos <3.0V/sel is. Monitor hulle voortdurend deur aan te raak om te verseker dat hulle nie warm word nie, en deur sig/aanraking om te verseker dat hulle nie opblaas nie (opblaas is 'n aanduiding van vrygestelde gasse as gevolg van interne hitteopbou). Sodra> 3.0V/sel, kan u dit in 'n vuurvaste houer plaas en die laaiproses voortgaan soos beskryf in die volgende stappe. As ek <3.0V/sel het, verkies ek om voortdurend die battery met my hand te voel om die opbou van hitte te monitor, en ek hou altyd 'n LiPo-veilige laaisak in die buurt, as ek die LiPo in die sak moet gooi en na buite hardloop. laat die LiPo in 'n veilige omgewing brand (weereens, nog nooit gebeur nie, maar ek wil nie hê dat iets sleg moet gebeur die eerste keer dat daar 'n probleem is nie).

LiPo-veilige laaisakke kan op baie plekke gekoop word, maar Amazon het altyd 'n goeie keuse en super vinnige aflewering, so kyk hier na Amazon se soekresultate vir 'LiPo-laagsak'.

Stap 4: Begin die heffing (LiPo is <3.0V/sel)

As <3.0V/sel, laai die LiPos teen 'n aansienlik laer tempo van 1/20 ~ 1/10 C (1/20 ~ 1/10 x hul kapasiteit) totdat hulle bo 3.0V/sel is. Voorbeeld: vir die LiPo -battery bo -aan hierdie instruksies, sou 'n 1/20 C -laagsnelheid 1/20 x 1,3Ah = 0,065A wees. Dit is omdat die batterykapasiteit, soos op die etiket aangedui is, 1300mAh is (gelees as 'mili-amp-uur'), of 1.3Ah (gelees as 'amp-uur'). Dus, 'n 1/20 C laai koers is 1/20 van 1.3, of 0.065A. 'N 1/10 C laai is 1/10 x 1,3 = 0,13A. Let daarop dat alhoewel sommige slim laaiers met strome so laag as 0,05A kan laai, maar baie laai nie laer as 0,1A nie. As u nie die laaier op 'n laer stroom kan laai as wat u wil nie, kies dan die laagste instelling en monitor die battery sorgvuldig tydens die laai. met behulp van 'n NiMh- of NiCad -laaierinstelling op die LiPo -batterye, aangesien die meeste slimlaaiers veiligheidsfunksies het wat verhoed dat 'n gebruiker 'n LiPo laer as 2.5V/sel kan laai, aangesien dit gevaarlik kan wees as 'n standaard laaikoers gebruik word. Aangesien ons net 'n lae (en veilige) konstante laadstroom wil stel om die LiPo weer op 'n veilige laaivlak te kry, is dit goed om 'n NiMH/NiCad -instelling te gebruik totdat ons die battery> 3.0V/sel kry. WANNEER U 'N NIMH of NiCad GEBRUIK OM DIE LIPOS BO 3.0V/SEL TE KRY, LAAT HULLE NOOIT *** ONVERWAG NIE. U moet dit sonder toesig laat, want die NiMh/NiCad-oplaadmetode is nie versoenbaar met litiumgebaseerde batterye nie, en as dit op die laaier gelaat word totdat dit vol is, sal die laai-toestand nooit opgespoor word nie en die LiPo-battery sal oorlaai word totdat dit (waarskynlik) aan die brand slaan en homself vernietig.

Stap 5: Volgende laaistappe

3.0 ~ 3.7V/sel: Sodra dit bo 3.0V/sel is, kan u die laagsnelheid opsioneel verhoog tot 1/10 ~ 1/5C totdat die LiPos ~ 3.7V/sel of hoër is. U kan op hierdie tydstip ophou om die battery vas te hou/voortdurend te voel en die LiPo in 'n vuurvaste houer of LiPo-veilige laaisak te plaas, indien nodig. u kan ook die laai koers weer verhoog tot 1/2 C tot dit vol is (4,20V/sel).

Stap 6: Terug na gereelde gebruik

Gebruik nou die batterye soos gewoonlik. Hoe laer die battery is, hoe meer permanente skade sal dit veroorsaak. As u die battery gebruik (byvoorbeeld: om 'n RC -vliegtuig te vlieg), en dit werk goed, kan u veilig aanvaar dat die laai by 1C weer aanvaarbaar is. Kyk dit egter gedurende die volgende siklusse en sorg dat die battery nie blaas tydens ontlaai of laai nie. Dit sou 'n aanduiding wees dat die interne weerstand van die battery nog te hoog is vir normale gebruik en standaard 1C -laai. As gevolg van die te veel aflaai van die LiPos, kan u in elk geval 'n permanente afname in hul kapasiteit (mAh) of maksimum afvoersnelheid sien (dit wil sê: hulle sal waarskynlik 'n laer C-gradering hê, soos opgemerk deur laer kraglewering en verminderde prestasie), aangesien die interne weerstand van die battery verhoog is en daar permanente skade is. Boonop is die lewensduur van die te veel afgevoerde LiPo (dws: hoeveel siklusse u daaruit kan haal) verminder. Laat weet my hoe dit vir u uitwerk! Wees veilig! Lees gerus my ander artikels hier, veral hierdie een: Parallel laai van u LiPo -batterye. Ek beveel hierdie artikel ook sterk aan, genaamd "The Power of Arduino." Vriendelike groete, Gabriel Stapleshttps://ElectricRCAircraftGuy.com/ ========================================= ============================================================================================================================================================================================================ Dit 'er 'n begin om 'n RC -vliegtuig op te stel.) Berekening van die propeller se statiese en dinamiese druk 5) Om in Scratch Building te kom - 20+ vliegtuie met EEN motor en EEN Power Pod! 6) Thunder AC680/AC6-laaier en sagteware vir aanmelding van rekenaardata