Bou 'n ENORME RC MONSTER TRUCK - Golfkarwiele - Bromfietsmotor - Afstandsbediening: 10 stappe

2024 Outeur: John Day | [email protected]. Laas verander: 2024-01-30 07:28

Hier is 'n DIY om 'n GROOT RC Monster Truck te bou. Jy moet 'n lasser hê.

Ek het die afgelope paar dekades baie geniet om afstandsbeheerde vragmotors te sien kom. Ek het selfs verskeie daarvan onderweg besit. Dit het alles begin met die AA -aangedrewe 2WD -vragmotors met eenvoudige vere as skokke. Toe kom daar 7,2V met olie -gevulde skokke, dan 4wd, dan NITRO -aangedrewe en dan 2 spoed -transmissies met 'n snelheid van 50 MPH met reverse. Die bedryf het die afgelope paar jaar niks meer gehad nie, behalwe groter. Van 1/16 skaal tot 1/10 skaal en selfs 1/8 skaal. Wel, ek gaan almal klopdisselboom slaan. Ek gaan 'n vragmotor met 'n afstandsbediening in 1/4 skaal ontwerp en bou met my eie unieke draai.

Stap 1: Begin met die raam

Ek het verskeie tekeninge gemaak en ek kon nie wag om dit uit my kop te kry en te begin sweis nie! Ek het die idee gehad van 'n onafhanklike vering, waar alle swaaiarms van 'n gemeenskaplike middelpen draai en alle skokke in lyn is en vasgemaak word aan 'n parallelle boonste pen. Ek het 'n soliede staalstaaf as die pen gebruik en 'n bypassende buis aan die swaaiarms gesweis en geslyp vir 'n goeie pas. Ek sal dieselfde doen vir die skokhouers. Hier is die begin van alles. Die 4 swaai -arms met die onderste pen, voorste stuurknokkies en 4 gholfkarretjie -bande met kogellagers. Ek het die swaai arms gemaak van 'n 3 "elektriese kanaal. Die stuurknokkel is eenvoudig 3/8" dik staalplate met ringe, boute en laers om 'n behoorlike knokkel te verseker. Ek moes 'n sleutelhuls in die agternawe sweis om die pas by die 3/4 "asas te pas.

Stap 2: Skorsingskoppeling

Dit is nadat die boonste parallelle pen geïnstalleer is met behulp van H-skakels en die pneumatiese silinders (wat binnekort omgeskakel kan word in hidrouliese verstelbare skokke) gemonteer word. Die enjin sit vir eers op sy houers. Maar die differensiaal- en kussingblokke is in plek. Ek moes 'n tandwiel ontwerp, sweis en masjien wat perfek oor die ewenaar pas en die bestaande boute gebruik. Toe ontwerp, sweis en bewerk ek 'n tandwiel wat by die trommelrem en wielnaaf pas wat by die bromfiets pas. Natuurlik het ek 'n paar getalle geknip en bereken vir 'n behoorlike ratverhouding. Die differensiële tandwiel is 'n 40 tand en die aandrywing is 15 tand. Dit moet 'n eindresultaat gee wat soortgelyk is aan die brommers se oorspronklike verhouding en prestasie, wat tot 48 km / h was. Whooahh kan nie wag nie !!! Ek is van plan om 'n maklik toeganklike doodskakelaar op die voertuig en die afstandsbediening te hê.

Stap 3: Maak skokke

Hier is 'n prentjie van die pneumatiese silinders wat vir 'n hidrouliese skok toegedien is (nog een van my idees vir hare). Daar is 'n klep met 10 draaie, sodat ek die terugslag kan aanpas. Die vere en vleklas is ook tydelik (vanaf ACE) totdat die korrekte wat ek bestel het, inkom. Hierdie skokke het baie goed gewerk. Ek kan die kleppe afsluit en op die vragmotor staan sonder dat dit beweeg, of ek kan dit oopmaak en die vering met gemak op die grond stoot. Hierdie ontwerp het 18 duim se reis!

Stap 4: Monteer die motor

Hier is die motor vasgesweis. U kan tandwiele en ketting by mcmaster.com kry.

Stap 5: Voeg tenk en bak by

Monteer 'n gastenk hoog sodat swaartekrag dit kan voed. Ek het hierdie lyk gratis by die stortingsterrein gevind.

Kan u nou die regte bronne daar onder sien? Ek het spesifiek vir hierdie projek ontwerpte veergidse en stophouers uit aluminium ontwerp en bewerk. Seuntjie was 'n pyn om te installeer! Let ook op die demper onder die agterwielput en die gastenk onder die dashboard. U kan ook die servo's aan die swaaiarm aan die bestuurder sien. Ek het twee super hoë wringkrag 1/4 skaal vliegtuig servo's saam gekoppel. Dit lyk asof hulle nie veel krag het nie, en die trek-en-trek-kabelstelsel het 'n bietjie te veel spel, so ons sal maar moet sien hoe dit alles uitwerk. Hierdie enjin is ook elektries begin! Ja skat! Ek het twee 6 volt -batterye gebruik, sodat ek my RC -kontroles van een kan verdeel en dit in serie kan gebruik om die motor te begin en te laai. O ja, die enjin is 'n 50cc lugverkoelde tweeslag met outomatiese ratkas uit 'n honda -brommer. Ek het net gebeur dat ek dit ongeveer 'n jaar gelede herbou het en laat lê het. U kan ook die servohoring (klein wit ronde) net bokant die demper sien. Dit is op die enjin gemonteer en beheer die gas en rem.

Stap 6: Swaar bestuur

Na die eerste proeflopie het ek agtergekom die stuur is nie stabiel genoeg nie. Die wiele wou aanhou om op mekaar in te draai. Dus, ek het 'n 12V lineêre aktuatorbeheerder gemaak met behulp van die elektronika van 'n servo en 4 solid state relais. Ek het 'n 12V -aandrywer gekoop en 'n vaste koppeling aangeskakel. Dit werk nou baie beter. Kyk na hierdie video's. Die kettingspanning was ook 'n probleem (ek het geweet dat dit sou wees), en ek het 'n spanspanner gemaak wat goed werk, en ek het regtig 'n idee hoe gevaarlik dit kan wees as dit buite beheer raak. Ek het alle veiligheidsmaatreëls getref waaraan ek kon dink. Dit het 'n 'fail safe' wat die gas laat vaar en remme doen as dit radiokommunikasie verloor of 'n lae battery kry, en 'n doodskakelaar op die voertuig wat ook op afstand geaktiveer word.

Ek is gevra vir planne oor my stuur "servo". Waar begin ek. Eerstens is my vragmotor 12V, maar die radio is 6V, so ek het twee 6V -batterye gelyktydig, sodat ek dit kan gebruik om die enjin aan te skakel en ook daardeur te laai. Toe trek ek net een battery om die ontvanger en servo's aan te dryf. Met dit gesê. Die solid state relay dirver wat ek vir die aktuator gemaak het, word beheer deur 6VDC wat deur die servobord gepols word, maar skakel 12V bronkrag oor na die aktuator. As gevolg van die vinnige pulse, MOET u reliëf in vaste toestand gebruik, nie die tipe spoel nie. U moet ook 4 van die. Twee vir links (+ en -) en twee vir regs (+ en -). Al wat die relais doen, is om te neem wat die servobord na die servomotor stuur en die relais met die sein beheer om 'n soortgelyke sein van slegs 12V en 'n hoë stroomsterkte te gee. Hier is die skematiese. (HERSIEN 01/02/09 … Dankie aan Alan)

Stap 7: Stuur Servo Circuit Pic

Hier is hoe die kring saam lyk.

R, C & L word net aan die terminale gesoldeer waar ek die pot van die servobord verwyder het, sodat ek 'n pot op my stuurstang kon rig, en dit sou die regte bord vir die servobord gee. Ek het dit gery sonder dat die pot op sy plek was en net 'n rukkie daar en in die middelste posisie gesoldeer, maar dit het nie die 'sentreer' -effek nie. U moet links stuur en dan regs stuur om dit reg te stel. Ja, morsig en onbeskof, maar dit is goed gedoen, en dit is ook baie lekker en glad.

Stap 8: Voltooi servo -aandrywer

Hier is die voltooide eenheid. Heg dit net aan die stuurstang op die vragmotor vas, en ek waarborg dat dit byna elke grootte projek wat u maak, kan stuur.

Stap 9: Video's

Hier is 'n samestellingsvideo, en 'n paar ander video's hierby, insluitend 'n slow motion -opskorting.

Stap 10: DIE EINDE

Prototipe -resultate: Daar was 'n paar klein meganiese tipe probleme wat maklik opgelos kon word tydens die eerste reis. Die vertikale beweging van die vering was wonderlik, maar laterale en sentrifugale aspekte van die hantering was 'n bietjie "styf". Die krag was nie so hoog soos verwag nie (waarskynlik 'n koolhidraat/spuitaanpassing). Radiokommunikasie was goed. Daar was geen foute of steurings met enjin geraas of ander elektriese steuring nie. Ek gebruik 'n weerstandige vonkprop en was bewus van radio -tipe probleme tydens die ontwerp in afwagting op die tipe probleme.

Wel, dit was lekker. Ek het ongelukkig nie plek vir hierdie dier in my motorhuis nie, so dit word binnekort uitmekaar gehaal. Al met al het dit redelik goed uitgewerk. Ek het die idee uit my kop gekry en ek wou net 'n werkende prototipe sien. Hierdie dele sal op my rak sit totdat ek iets nuuts opdoen. Enige idees?