Windmeter van CDROM -motor en plastiese paaseierhelftes: 7 stappe

2024 Outeur: John Day | [email protected]. Laas verander: 2024-01-30 07:28

Windmeter van CDROM -motor en plastiese paaseierhelftes Ek het 'n begeerte om een of twee klein windopwekkers te bou om loodsuurbatterye op te laai. Om te sien of ek genoeg wind het om dit die moeite werd te maak, het ek 'n windmeter (windmeetapparaat) gemaak van stukkies en rommel. (Dit kos my niks, behalwe materiaal wat ek byderhand het) inspirasie. Benodigde materiaal: 1 ou (verkieslik dooie) CDROM vanaf die rekenaar (bron vir motor) 3 plastiek halfpapier van paaseiers, die ronde. 3 popsicle- of handwerkstokke. 1 baie klein visbobber 2 deel Epoxy 16 tot 18 duim 3/4 duim skedule 40 PVC -pyp 1 PVC -elmboog, 1/2 draad X 3/4 slip (gom) 1 PVC 1/2 "pypdop (slip) 1 PVC -elmboog, 3/4 X 3/4 slip (opsioneel) 1 PVC 1/2" pyp duim tepel; met 'n skroefdraad aan die een kant van minstens 3 duim lank, 1 half duim PVC-glipskakelaar. 1 nylon skroef/bout, (ek het 'n 1/4-20 growwe draadbout gebruik, die grootte is ietwat opsioneel) 2ft minimum van 18 ga rits koord 2 #6 masjien skroewe en 6 #6 moere 4 krimpringpunte vir die pas by die 18 Ga draad en #6 skroewe. Dielektriese vet 6 x 6 duim afval van 3/4 of 1/2 laaghout. 2 U-boute om by die 3/4 PVC pyp (en moere te pas) en ringe) 2 U-boute om by die monteerpyp (en moere en ringe) te pas, my monteerpyp was 'n loodgieteropening op my dak … Telefoondraad of CAT5/6-kabel (lengte hang af van waar gemonteer) Verf (opsioneel) onderlaag, in watter kleur (e) jy ook al gekies het om dit te verf. Klein goedkoop analoog VOM (winskopie tipe) met 'n skaal vir 50ma lesings (ander motors moet moontlik 'n ander skaal gebruik, maar die motor wat ek gebruik het werk perfek met die 50ma skaal)) Benodig gereedskap: Haksaag. Exacto agtersaag Handboor of boorpers 5/8 boorpunt 1/4-20 kraan Boorpunt vir 1/4 -20 kraan (#7) 1/8 boor (spelinggat vir masjienskroewe) 5/16 boor (opruimingsgat fo r laaghout om die U-boute skoon te maak) Wastafel vir afgrasgate (opsioneel) Middelvierkante30/60 driehoek 3 klein klampe of sweisersgrepe. (Of 'n kombinasie daarvan) Epoxy -menggereedskap (papier Dixie koppies en handwerkstokkies werk goed) Skuurpapier, (bandskuurder is lekker om te hê, maar ek het myne nogal gebruik) 'n plakstuk) Draadstroppers Maskeerband Digital VOM (vir toetsing) Verpligte waarskuwing: ek het 'n paar elektriese gereedskap vir hierdie projek gebruik. Nie een is streng noodsaaklik nie, maar as u besluit om dit te doen, doen u dit op eie risiko.

Stap 1: Stap 1 - Kry die motors (kragopwekkers)

Dit is nie so erg om die CDROM uitmekaar te haal nie, en u sal vind dat daar 3 motors in een van hierdie ouens is. Een vir die skinkbord om in en uit te kom, een om die CD te draai en een om die laser heen en weer te beweeg. Almal het 'n ander vormfaktor; almal kon gebruik gewees het (wat beteken dat die opgewekte stroom by die draai) en twee lyk geskik vir die windmeter, aangesien hulle 'n goeie ratnaaf op die as gehad het.

Ek hou van die bakmotor, want dit pas perfek in 'n 1/2 duim PVC -pyp nadat die pyp effens geboor is met die 5/8 duim boor. Ek wou die motor huisves op 'n manier om weer te weer, of ten minste reënbestand te wees. Daar is beslis baie maniere om dit te doen. Die motor het 'n klein ratkas met plastiek, met 'n flens met gleuwe (waarskynlik vir 'n motorbeheerbit &) en 'n goeie plek om die popsicle -stokarme te epoksieer. Nadat u die motor gekies het, moet u seker maak dat dit 'n stroom sal genereer met behulp van u digitale VOM, (of die Cheap ass analoge VOM) maatvolt of milliamps, dit maak nie saak op hierdie punt nie, maar maak seker dat dit werklik iets opwek. (U wil nie klaarkom nie en vind die motor was DOA) As dit die geval is, het u 'n miniatuurgenerator!

Stap 2: Stap 2 - Maak die houer vir die motor

Die montering van die motor word meestal hierbo beskryf, ek het my tepelgedeelte afgesny van 'n verspringde sprinkelstok wat ek by 'n sproeierherstel gehad het (dodelike skaatsplank -Nazi's …), die een kant het nog goeie drade en ek het dit ongeveer 3 sentimeter lank gesny (nie hoegenaamd krities). Boor die 1/2 PVC -tepel aan die een kant (indien nodig) met behulp van die 5/8ths inch boor, dit het my motor in staat gestel om stewig in te glip.

Ek hou nog steeds nie van die blootstelling aan die weer wat die motor gehad het nie, so met 'n ystersaag sny ek die 1/2 koppelstuk middeldeur en gebruik die grootste versink wat ek het, aan die binnekant van die gesnyde rand, sodat water van die buitekant af duik, en met my gordelskuurmasjien, onderstebo in my bankschroef vasgeklem, het die boonste rand afgeskuif sodat dit nie waterdruppels kan hou nie. Die koppelaar is daarna op die afgesnyde punt van die tepel ge -epoksied. Dit kan met PVC -sement gedoen word, maar die epoxy laat 'n mooi kraal en kan glad gemaak word. Ek boor toe (met die motor verwyder) en buis die pyp vas met die 1/4-20 kraan sodat die nylonbout die motor sou tref en vas hou. Die idee is dat die motor onderstebo gemonteer word sodat dit nie reën opvang nie binne, en enige water drup van die behuising af. 'N Dun plastiekvel kan ook gesny en vasgeplak word om as 'n skild te dien, maar ek het dit nog nie gedoen nie. Sny 'n dun vel, die ID van die druppelrand van die koppelaar, maak 'n klein gaatjie in die middel wat die motoras skoonmaak, sny met 'n skêr van buite na die middelste gat (die snit is nodig terwyl die ratte aan is om te bly I) gevind) en gly hierdie snyring oor die motoras, en plak dan met RTV op die koppelaar vas. Dit laat 'n baie klein ruimte vir vog of goggas om binne te kom, en dit is steeds 'n no -sleep -oplossing. OK, die motorhuis is nou gereed vir montering, sit dit eenkant.

Stap 3: Stap 3. Bekers en arms

Ek het snydraadsnyers geneem en die pasgemaakte paaseierbekers afgesny. Dit is 'n 50/50 kans of u dit sal moet doen … Ek gebruik dan die bandskuurmasjien in die skroef om dit versigtig te skuur. U kan hierdie stap slegs met die bandskuurder verwyder, maar eers snoei is vinniger.

Die 3 popsicle/craft sticks (wat nou die arms van hier af na vorentoe genoem word) het ek glad geskuur en albei lang rande afgekap; weerskante om die wind te verminder. Dit is weer gedoen op die bandskuurder. Ek het die paaseierdoppe aan die een kant ingekap om die arms te pas met die Exacto -agterkant. Met die Exacto -rugsaag het ek weer die arms aan die een kant gesny om by die vlak kromme van die eierkoppies te pas, en 'n bietjie langer as die bekerwand gelaat (sien foto's) teenoor die kerf op die koppies, waar ek 'n klein gaatjie geboor het. maat met die armsknop. Dit bied 'n meganiese slot sodat die beker nie heeltemal op die epoxy staatmaak nie. Voordat ek die arms teen die koppies toedraai, het ek die teenoorgestelde kant van die motor geknip om by die ratkas van die motor te pas. (Spring na die volgende stap om te sien hoe die arms in lyn is met die motornaaf, aangesien dit ook nodig kan wees om die arms af te sny om mekaar by die naaf skoon te maak. Dit word die beste gedoen voordat u die spelinggat in die grondboontjiebotterboor boor gom.) Die arms het 'n pers in die koppies geplaas toe ek klaar was, en ek het al ses (per arm) na die gewrigsoppervlaktes ge -epoxy, en 'n klein radius van epoksie het die gewrigte gelaat. 'N Klein skeutjie is in die gat gesit om dit te bedek. Die armbeker -samestellings is almal gegrond en geverf, behalwe waar dit op die naaf en flens van die motor sou word. (Ek glo nie daaraan om strukturele verbindings oor verf te epoksieer nie). Ek dink dit is belangrik om die houtarms te verf/verseël om te voorkom dat hulle krom raak.

Stap 4: Stap 4 Monteer die arms en koppies aan die motor se hub

Dit is waar die deksel van die grondboontjiebotterbottel van 4 lb inkom. (U kan 'n bietjie hiervan doen terwyl u die arms maak, veral om dit goed op die naaf en by mekaar te pas). die middel van die bokant van die deksel. Ek het ook 'n lyn daaroor gemerk om as basislyn te gebruik. Met 'n 30/60 driehoek het ek lyne akkuraat op 120 grade van mekaar afgemerk (360/3 = 120). Toe merk ek ewewydige lyne aan hierdie drie lyne, sodat ek kan sien hoe ek die arms teen die deksel op die vereiste afstand van 120 grade vasgeklem het. die middel van die deksel. Hiermee kan u die arms plak sonder om iets aan die deksel te plak (sien foto). Klem die arms vas aan die gemerkte lyne (eintlik is die maskeerband die plak om te plak; ek het die klem en die grepe gebruik toe ek die punte van die arms afsny) en pas by die motor se naaf. Sorg dat u alle koppies rotasioneel teenoor dieselfde rigting rig! As u seker is dat alles reg is, lig die motor uit, bedek die armoppervlakke wat met die naaf in aanraking kom met die naaf waarheen die arms gaan, en plaas die motor/hub terug op die arms. Ek het epoksie aan die agterkant van die naaf gevoeg, sodat die epoksie die klein gaatjies in die naaf deeglik versadig het. Dit is om te verseker dat die arms en die naaf bymekaar bly. Onthou dat hierdie ding soms sterk wind/spanning moet weerstaan. (Ek skat so hoog as 1867 rpm in wind van ongeveer 50 mph, as daar geen wrywingsverliese is nie) Laat oornag droog word. Om die naaf te bedek (heeltemal onnodig, ek wou dit net skoner laat lyk) het ek 'n rooi wit bobber uitmekaar gehaal en met behulp van die bandskuurinstrument die een kant (die een met die groot gat) gemaal totdat dit oor die vasgeplak sou pas. naafgewrig. Toe stop ek die oorblywende klein gaatjies (Epoxy) en verf dit. Dit word toe ge -epoksied; Ek het die beker/arms gedraai en aangepas totdat ek tevrede was dat die dop in die middel was en dit laat droog word. Die laaste stap voor die finale samestelling is om genoeg 18 ga aan te heg. ritsdraad om die te swak drade op die motor te vervang (albei het net geval met die hantering daarvan), 'n redelik eenvoudige en baie vinnige soldeerwerk.

Stap 5: Stap 5 Semi -finale vergadering van die motorhuis na die ondersteuningsstruktuur

Ek het epoksy in plaas van PVC -sement gebruik om die elmboog aan die 3/4 duim pypgedeelte te plak, en dan die motorhuis in die skroefdraad van die elmboog vasgeskroef. Ek het oorspronklik beplan om die 3/4 PVC op 'n vertikale mast te monteer, maar as u nog 'n 3/4 x 3/4 gly -elmboog gebruik, kan u ook meer 3/4 PVC -pyp gebruik om die styg te maak. (20-20 agterna…) Hoe dan ook, u moet die pypeenheid omdop, maar voordat u dit doen, boor u twee 1/8 gate op die dop sodat u die masjienskroewe kan gebruik om kontakpunte te maak vir die bedrading van die ding.

Voordat ek verder gaan en die dop vasplak, het ek die meeste buiseenheid geverf (behalwe vir die punt waarop die dop aangaan) met onderlaag en verf. As u hierdie stap oorslaan, sal die PVC agteruitgaan in die son. Sodra die verf droog is, voer die motordraad deur die pyp (dit kan moeilik raak as u die ekstra masjien het, so trek 'n sleepdraad binne terwyl u dit monteer) en krimp die ringe in. Aangesien dit buite sal wees en korrosie 'n faktor is, bedek u die draad met diëlektriese vet voordat u dit krimp en bedek die rande voordat u die boute in die dop vasdraai. Maak die buitekant dubbel vas (sluit dit stewig vas) en laat die skroewe lank genoeg sodat u draadklippe en moere aan die buitekant kan sit. Masker die aansluiting los en verf die pyp met afwerking.

Stap 6: Stap 6 Kalibrasie

Ek het 'n toets gedoen om te sien hoeveel weerstand ek kon meet in die verwagte 30-40 voet telefoondraad, en ek het dit nagegaan deur die spanningsval oor 'n AA-battery vir die afstand te meet. Dit was minder as een 1/1000 volt, so ek is nie te bekommerd daaroor nie.

Ek het my voltooide windmeter opgestel, op 'n lengte metaalband vasgeplak en tydelik aan die goedkoop analoog VOM gekoppel. Ek het wel verskillende skale en selfs die DC -spanningsskale probeer, maar die 50ma -skaal het die beste gewerk. Toe ons eers die voorlopige toetse bereik het om te sien hoe u dit moet gebruik (in 'n motor wat by die passasiersvenster hang; moenie iets raak terwyl u beweeg nie, dit kan rampspoedig wees vir u sowel as wat u ook al raak), ek het gewag 'n oggend wat doodstil was. Ek het ook geleer dat ons 'n straat moet vind sonder bome, huise of ander hindernisse in die omgewing. Op iets meer as 10-20 km / h, as u deur 'n systraat gaan, laat die ding opskiet, dink ek as gevolg van die voorste golf van die motor en stilstaande voorwerpe wat dit weerkaats. Sodra ons dit alles gehad het (sowel as geen verkeer nie, kan ander motors weer hierdie ding beïnvloed, dit is regtig sensitief) het ons getoets teen 10 MPH (moes 5 MPG skat) 20, 30 40 en selfs 50 MPH. Toe het ons dit dubbel nagegaan. Ek het voorheen 'n wit etiket gesny sodat ek die boog van die weerkaatsende skaal kon sien en 'n merkteken vir elke toetssnelheid gemaak. Wat ek gevind het, was dat die meter 0-50 skaal vir 20, 30, 40 en 50 MPH presies ooreenstem, (YMMV), en dat 5 en 10 MPH nie by enige standaardstap pas nie. Die skaal is konstant van 20 tot 50 MPH, by 5 en 10 MPH word die punte anders gelees, waarskynlik as gevolg van 'n lae rotasie -doeltreffendheid. (Teen die stadiger snelhede draai dit skaars …)

Stap 7: Stap 7 Monteer dit hoog

Aangesien ek in 'n voorstad woon, met ander huise, bome (ek het twintig jaar gelede baie grotes geplant) en my twee verdiepings daarby, het ek nie baie goeie keuses gehad nie. Ideaal gesproke sou 'n paal groter as die huis of omliggende bome gebruik word. Die analoog VOM -agterblad is verwyder en twee gate is geboor; een kleiner as 'n groter een net groter as die kop van die spykertjie waarop ek dit gehang het. (Ek moes dit twee keer doen, die eerste putjie was presies waar die agterkant van die meter was …) En dit werk uitstekend! Hier is 'n klein video van die windmeter in aksie een met die wind skaars beweeg (0-5 MPH). My toekomsplan is om dit op sy eie paal te kry, en hoër as die bome rondom my huis. Ek sal ook probeer kyk of dit 'n klein rooi LED met die Joule Thief -tegnologie sal afvuur (ek twyfel ernstig dat die spanning toeneem hoog genoeg om dit sonder dit af te vuur), om te gebruik as 'n sterk windsein. Dit sou wonderlik wees as dit ongeveer 30 km / h sou begin (ons kry gewoonlik baie wind, vandaar my belangstelling in 'n windopwekker.) -Outlaw